產(chǎn)品詳細(xì)介紹

【隴南汽輪機(jī)罩殼實(shí)用新型內(nèi)容】 本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，進(jìn)而提供一種隴南智能化汽輪機(jī)罩殼、車衣、化妝板、隔音罩殼，集成隔音降噪、阻隔灰塵、監(jiān)控、檢測(cè)、滅火等功能于一體，更加方便人們的使用。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案: —種隴南智能化汽輪機(jī)罩殼，包括兩平行設(shè)置的側(cè)板、設(shè)置于所述側(cè)板上端的頂板、設(shè)置于所述側(cè)板前端的端板，沿所述頂板長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均勻地設(shè)置有多個(gè)攝像裝置，所述頂板的中間位置設(shè)有多個(gè)沿所述頂板長(zhǎng)度方向布置的噴淋裝置，所述頂板上呈對(duì)稱地設(shè)置有多個(gè)煙霧檢測(cè)裝置；所述煙霧檢測(cè)裝置與所述噴淋裝置電連接；在所述端板上安裝有顯示裝置，所述攝像裝置與所述顯示裝置電連接。 【進(jìn)一步地，所述側(cè)板和所述端板上均設(shè)置有多個(gè)門。 【進(jìn)一步地，所述頂板為多孔網(wǎng)格板。 [進(jìn)一步地，所述側(cè)板與所述頂板的連接處設(shè)置有照明燈。 [進(jìn)一步地，所述側(cè)板上呈對(duì)稱地設(shè)置有射線檢測(cè)裝置。 [本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型公開的隴南智能化汽輪機(jī)罩殼，包括兩平行設(shè)置的側(cè)板、設(shè)置于側(cè)板上端的頂板、設(shè)置于側(cè)板前端的端板，側(cè)板、頂板、端板的設(shè)置可以起到隔音降噪、阻隔灰塵的目的；沿頂板長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均勻地設(shè)置有多個(gè)攝像裝置，可以對(duì)汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部的所有空間進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝，攝像裝置與端板上的顯示裝置電連接，可將拍攝信號(hào)傳遞至顯示裝置，人們可以通過顯示裝置對(duì)汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控；在頂板的中間位置設(shè)有多個(gè)沿頂板長(zhǎng)度方向布置的噴淋裝置，噴淋裝置與煙霧檢測(cè)裝置電連接，煙霧檢測(cè)裝置呈對(duì)稱地安裝在頂板上，當(dāng)煙霧檢測(cè)裝置檢測(cè)到汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部煙霧超標(biāo)時(shí)，可控制噴淋裝置啟動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行自動(dòng)滅火；本實(shí)用新型集成隔音降噪、阻隔灰塵、監(jiān)控、檢測(cè)、滅火等功能于一體，更加方便人們的使用。

[隴南汽輪機(jī)罩殼煙霧檢測(cè)裝置6與噴淋裝置5電連接，當(dāng)煙霧檢測(cè)裝置6檢測(cè)到汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部煙霧超標(biāo)時(shí)，可控制噴淋裝置5啟動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行自動(dòng)滅火。 [優(yōu)選地，在隴南汽輪機(jī)罩殼側(cè)板I和端板3上均設(shè)置有多個(gè)門8，門8可以方便維修人員進(jìn)入汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修。 [進(jìn)一步地，在隴南汽輪機(jī)罩殼、發(fā)電機(jī)罩殼側(cè)板I與頂板2的連接處設(shè)置有照明燈9，照明燈9采用防爆燈，可以為汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部提供照明作用，一方面方便檢修人員進(jìn)入工作時(shí)的照明，另一方面可以使攝像裝置4捕捉汽輪機(jī)運(yùn)行情況的清晰圖像。 [更進(jìn)一步地，在隴南隔音罩殼側(cè)板I上還呈對(duì)稱地設(shè)置有射線檢測(cè)裝置10，射線檢測(cè)裝置10可以對(duì)汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部的運(yùn)行情況進(jìn)行射線掃描，通過掃描確定機(jī)組內(nèi)部各部件的運(yùn)行狀態(tài)是否達(dá)標(biāo)，從而確定部件的更換時(shí)間及機(jī)組停機(jī)檢修的時(shí)間，射線檢測(cè)裝置10可以對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，且在停機(jī)檢修時(shí)可以根據(jù)射線檢測(cè)裝置10的掃描數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢修，減少了機(jī)組檢修的時(shí)間。 [以上實(shí)施例只是對(duì)本 的示例性說明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對(duì)其局部進(jìn)行改變，只要沒有超出本 的精神實(shí)質(zhì)，都在本 的保護(hù)范圍內(nèi)。

隴南汽輪機(jī)罩殼、車衣隔隔音罩殼、消音罩殼是一個(gè)隔聲設(shè)備。它為了遮擋聲源和接納者之間直達(dá)聲，在聲源和接納者之間插入一個(gè)設(shè)備，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而削弱接納者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。隔隔音罩殼、消音罩殼主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染。 日益嚴(yán)重有些國度大量采用各種方式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內(nèi)，假如對(duì)隔聲的請(qǐng)求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和挪動(dòng)都比擬便當(dāng)，又有一定的隔聲效果，因此應(yīng)用較廣。隔音屏主要由根底、立柱和隔音屏板幾局部組成。 基礎(chǔ)是隴南汽輪機(jī)罩殼隔音罩殼、消音罩殼的主要承載力構(gòu)造，它能夠單獨(dú)設(shè)計(jì)也可在道路設(shè)計(jì)時(shí)一并設(shè)計(jì)在道路隸屬設(shè)備（如防撞墻與硬路肩等）上；立柱是隔音罩殼、消音罩殼的主要受力構(gòu)件，它能夠經(jīng)過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等辦法，將立柱上的底法蘭與根底銜接可靠，以到達(dá)整個(gè)隔音罩殼、消音罩殼的受力請(qǐng)求，隔音罩殼、消音罩殼立板是隔音罩殼、消音罩殼起降噪效果的主要部件。 它能夠經(jīng)過專用高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等辦法將其固定于立柱槽口內(nèi)，構(gòu)成隔音罩殼、消音罩殼。同時(shí)屏立板設(shè)計(jì)的好與壞、方式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個(gè)隔音罩殼、消音罩殼的降噪效果、景觀效果、運(yùn)用壽命、防腐蝕才能及平安牢靠性諸多要素。

隴南汽輪機(jī)罩殼鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)球節(jié)點(diǎn)形式分為焊接球和螺栓球兩種，螺栓球采用高強(qiáng)螺栓緊固連接，焊接球則采用的是現(xiàn)場(chǎng)焊縫連接。 球節(jié)點(diǎn)深化設(shè)計(jì)時(shí)注意的主要有以下幾點(diǎn)： （1）隴南汽輪機(jī)罩殼螺栓球節(jié)點(diǎn)配件各生產(chǎn)廠家之間有所不同，在深化前應(yīng)取得配件數(shù)據(jù)。 （2）螺栓球節(jié)點(diǎn)中鋼球、高強(qiáng)螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 （3）螺栓球節(jié)點(diǎn)中高強(qiáng)螺栓的等級(jí)應(yīng)根據(jù)規(guī)格分別選用。 （4）螺栓球的直徑應(yīng)保證相鄰螺栓在球體內(nèi)不相碰并應(yīng)滿足套筒接觸面的要求。 （5）螺栓球節(jié)點(diǎn)中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應(yīng)不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應(yīng)按實(shí)際受力大小計(jì)算確定。 （6）焊接球一般是由兩個(gè)半球焊接而成的空心球，需要根據(jù)受力大小確定是否設(shè)置加勁肋。 （7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規(guī)范規(guī)定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 （8）焊接球與鋼管連接應(yīng)采用坡口焊縫，鋼管與球之間應(yīng)留有間隙以保證焊縫焊透達(dá)到與鋼管等強(qiáng)。 （9）隴南汽輪機(jī)罩殼焊接球節(jié)點(diǎn)連接桿件數(shù)量過多時(shí)，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時(shí)，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時(shí)，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應(yīng)保證有3/4截面焊在球上，并應(yīng)按要求設(shè)置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設(shè)置支托板。