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鋼板對于現貨市場而言，本周是近幾周跌幅相對較大的一周，由于坯料方面的大幅回落致使現貨市場恐慌情緒嚴重，多數品種報價紛紛下調加緊出貨，然而從實際成交方面來看，終端補貨情緒不高，在利空情緒影響下大多保持觀望。下半周市場回暖，但對部分品種來看其提振作用有限，僅部分低位資源有所回調，大部分區域價格依舊維持盤整趨弱走勢。根據MYSTEEL調研本周247家鋼廠高爐開工率環比上周下降了0.35%至79.09%，日均鐵水產量環比上周下滑2.69萬噸至225.81萬噸。本周新增檢修高爐11座，復產高爐8座，唐山地區的采暖季限產執行方案尚未決定，檢修樣本主要集中在江蘇、山西及河南區域，預計伴隨著具體執行方案的決定，檢修會有增加趨勢。但是目前來看，鐵水產量依舊位于相對高位，且供應下降的速度慢于消費下滑的速度，鋼材整體庫存下滑速度放緩，鋼價快速下跌。根據我的鋼鐵網的調研數據，本周鋼廠庫存出現上升，其中長材庫存上漲了9.97萬噸，至232.94萬噸；螺紋鋼庫存上漲了5.5萬噸至176.23萬噸；熱軋庫存下滑16萬噸至308.27萬噸。

鋼板合金元素對鋼切削性能的影響 切削性能與鋼的硬度密切相關 鋼是適合于切削加工的硬度范圍為170HB～230HB。一般合金鋼的切削性能比碳鋼差。但適當加入S、P、Pb等元素可以大大改善鋼的切削性能。 5. 合金元素對鋼熱處理工藝性能的影響 熱處理工藝性能反映鋼熱處理的難易程度和熱處理產生缺陷的傾向。主要包括淬透性、過熱敏感性、回火脆化傾向和氧化脫碳傾向等。合金鋼的淬透性高 淬火時可以采用比較緩慢的冷卻方法可減少工件的變形和開裂傾向。加入錳、硅會增大鋼的過熱敏感性。

通中厚板用途：廣泛用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構件具體應用。 中板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。材質有Q235、Q345、20#、16MN、304、316等規格。 按厚度為薄鋼板(厚度<=4毫米)和厚鋼板(厚度>4毫米)，在實際工作中，常將厚度<=25毫米的鋼板稱為中板，厚度在25-60毫米之間的鋼板稱為厚板，厚度>60毫米的鋼板稱為特厚板，統稱為中厚鋼板。寬度比較小，長度很長的鋼板，稱為鋼帶，列為一個獨立的品種。
鋼板有很大的覆蓋和包容能力，可用作屋面板、苫蓋材料及制造容器、儲油罐、包裝箱、火車車箱、汽車外殼、工業爐的殼體等：可按使用要求進行剪裁與組合，制成各種結構件和機械零件，還可制成焊接型鋼，進一步擴大鋼板的使用范圍；可以進行彎曲和沖壓成型，制成鍋爐、容器、沖制汽車外殼、民用器皿、器具、還可用作焊接鋼管、冷彎型鋼的坯料。

低碳鋼板這類鋼一般在熱軋空冷狀態下使用，不需要進行專門的熱處理。使用狀態下的顯微組織一般為鐵素體+索氏體。 用途主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。2. 性能要求(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。 成分特點低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。