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 鋼筋接頭采用幫條焊或搭焊時，焊縫長度不應(yīng)小于幫條或搭接長度，焊縫高度應(yīng)大于等于0.3d，并不小于4mm；焊縫寬度大于等于0.7d，并不小于10mm。
 6.外觀檢查鋼筋籠繞筋機(jī)
  鋼筋電弧焊接頭外觀檢查應(yīng)在接頭清渣后逐個進(jìn)行目測或量測. 接頭處不得有裂紋焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。
  當(dāng)有外觀檢查不合格接頭時，經(jīng)修理或補(bǔ)強(qiáng)后，可提交二次驗(yàn)收。
  鋼筋焊接必須做強(qiáng)度檢驗(yàn)，以300個同類型接頭（同鋼筋級別、同接頭形式、同焊接位置）作為一批，不足300個時，按一批計。強(qiáng)度檢驗(yàn)時，從成品中每批切取三個接頭進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。

昌都鋼筋籠繞筋機(jī)安裝；1、安裝基座；按區(qū)域位置鋪設(shè)中間動力基座，向兩邊連接其它基座并使其平行，連接螺栓不擰緊螺母，總長直線度≤5cm。2、機(jī)架；共7節(jié)機(jī)架，安裝于基座上并連接螺釘，傳動機(jī)架安裝在動力底座上，固定軸承座全部靠近小車方向。擰緊全部螺母。3、傳動安裝；減速機(jī)安裝在動力基座電機(jī)底板上，安裝好鏈條，調(diào)整過渡鏈條松緊(指壓松邊20-50mm為宜)，張緊輪鏈條盡量繃緊。 布置圖4、膠輥安裝；打開所有軸承蓋并置放于機(jī)架下方(軸承蓋不能互換)，中間向兩邊開始安裝膠輥。注意二個問題；①膠輥軸與軸承套保持同心狀態(tài)，避免強(qiáng)行配合。②軸承套臺肩均朝向中間。5、小車安裝；軌道前端超出節(jié)機(jī)架0.5米，距底座邊0.4-1米(中、小直徑鋼筋籠0.4米)并行安裝。電器柜置于軌道外附近。6、組裝調(diào)試；安裝完成后調(diào)平主機(jī)；膠輥拉線檢測上母線、側(cè)母線。單根膠輥誤差10mm全長誤差30mm。(調(diào)定后固定軸承座)7、開工；組裝完成后，減速機(jī)加機(jī)械油(油窗、或箱體一半，以后6個月補(bǔ)加或換油一次)，運(yùn)動部件油打油，連接部位油一星期打一次機(jī)油防銹，空車試運(yùn)行。

  為了更好地進(jìn)行鋼筋以及鋼筋籠的生產(chǎn)工藝，現(xiàn)階段我國在進(jìn)行鋼筋生產(chǎn)過程中基本都會使用滾焊機(jī)進(jìn)行操作，這對于我國鋼筋生產(chǎn)的效率有了極大的提高。滾焊機(jī)的良好優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾方面：
  1.加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。使用鋼筋籠滾焊機(jī)進(jìn)行鋼筋的生產(chǎn)時，由于數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，所以生產(chǎn)出來的鋼筋籠不管在質(zhì)量還是直徑大小等方面都是非常統(tǒng)一的，這就大大提高了我國鋼筋籠的總體質(zhì)量。鋼筋籠繞筋機(jī)
  2.節(jié)省材料。傳統(tǒng)的鋼筋籠制造工藝，需要一些鋼筋進(jìn)行搭接工作，這就造成了鋼筋的浪費(fèi)。而使用鋼筋籠滾焊機(jī)進(jìn)行操作時，不需要在進(jìn)行搭接工作，所以就可以大大節(jié)省了鋼筋原料，降低了生產(chǎn)成本。

 
鋼筋籠繞筋機(jī)具有加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠、加工速度快、箍筋拉緊不需搭接等特點(diǎn)，它的零件箍筋是一個較重要的組成部分，下面我們和大家分享鋼筋籠滾焊機(jī)的作用：
  1、鋼筋籠滾焊機(jī)的箍筋能夠防止縱向鋼筋受力后壓屈和固定縱筋位置。
  2、鋼筋籠滾焊機(jī)的箍筋也能夠改善構(gòu)件破壞的脆性，以提高生產(chǎn)效率。
  3、它與縱筋形成骨架，保證骨架剛度。其次，箍筋還起到約束核心內(nèi)混凝土的作用，以提高承載力。
減少了鋼筋的浪費(fèi)：由于人工焊接及加工技術(shù)的不成熟，質(zhì)量達(dá)不到要求，會造成鋼筋的棄用及浪費(fèi)；而加工焊接的鋼筋籠，由于采用的是數(shù)控機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。

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