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水泥混凝土在硬化過程中，防城港纖維水泥和砂的水化物反應，引起混凝土體積大收縮，在后期又由于混凝土內自由水份蒸發引起干縮，這些收縮應力超出水泥基體的抗拉強度就會在混凝土內部產生微裂縫。微裂縫發展約 70％ 是在 3-7d 凝膠期內完成，此時混凝土的抗拉強度小于 1MP 。在混凝土中加入“固力”系列混凝土砂漿用纖維后，纖維能輕易迅速均勻分散混凝土中形成一種亂向支撐體系，分散了混凝土的定向應力，阻止混凝土中原裂縫的發生和發展，或減少原生微裂縫的數量和尺度，極大提高了混凝土防裂抗滲能力，改善混凝土韌性，從而延長混凝土的使用壽命。另外由于纖維本身具有一定的強度，纖維均勻分散在混凝土中并形成錨固作用，其在瞬間可吸收一定的破壞能量。降低混凝土的脆性，提高混凝土的韌性，改變混凝土的破壞特性。 聚丙烯纖維以100％PP原膠為原料，在專門設計的特種纖維生產線上制成的工程用短纖維，產品可顯著改善混凝土的脆性，加強混凝土材料介質的連續性和均勻性，并有效減少混凝土的塑料性開裂，可廣泛應用混凝土的抗裂防滲工程.

聚丙烯纖維是一種新型的混凝土增強纖維，被稱為混凝土的次要加強筋。防城港纖維聚丙烯纖維的阻燃改性主要是通過添加改性和阻燃后整理的方法制備。聚丙烯纖維是一種高強聚丙烯束狀單絲纖維，經特殊的表面處理技術，確保了纖維在混凝土中具有 的分散性及與水泥機體的握裹力。聚丙烯主要通過利用鹵素阻燃劑和三氧化二銻等協效劑共同作用來獲得阻燃效果，通常首先在聚丙烯切片中添加高濃度的阻燃劑及其它助劑，經過共混制造阻燃母粒，然后與常規聚丙烯切片纖維熔融紡絲成形，制備具有阻燃性的聚丙烯纖維。磷—溴協效阻燃體系用于聚丙烯纖維的阻燃具有良好的阻燃效果，環境污染小，而磷—氮協效阻燃體系用于聚丙烯纖維具有更好的阻燃效果，但是在聚丙烯纖維中的應用條件相對較高。

聚酯纖維是專為增強瀝青混凝土研發生產的防裂增強新材料，它是采用100％聚酯合成材料，經獨特工藝加工而成的束狀合成纖維，具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與瀝青握裹力強等優點，加入瀝青混凝土中，經攪拌可形成數量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學性能，防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎設施的大規模建設，特別是高速公路建設的飛速發展，瀝青路面已占有越來越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對高等級瀝青路面的工程質量和耐久性提出了更高的要求。為避免瀝青路面經常出現的早期破損，如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來，將工業化生產的聚酯纖維作為加強材料應用于瀝青混凝土中，已得到了我國交通行業內及公路研究部門的普遍關注和廣泛認同。 防城港纖維 主要原理 ●它起到加強筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對混合料形成網絡纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產生。 ●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到穩定作用，由于纖維高溫穩定性強，在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動，對瀝青起到高溫穩定作用。 ●增粘作用，提高粘結力，增強瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 ●起到增韌阻裂作用，因為聚酯纖維模量值離，延伸力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。 應用領域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補、灌維等 ●橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層

聚丙烯產品優點及工藝 　◆聚丙烯網狀纖維產品優點 　　防城港纖維解決混凝土存在非結構性收縮裂縫有效的途徑是在混凝土中摻加次要加強筋，增強塑性混凝土的抗張力。通常應用于混凝土中次要加強筋的纖維有：石棉纖維、玻璃纖維、鋼纖維和合成纖維。但其中： 　　石棉纖維由發現對人體有致癌性，在國際上已被禁止使用。 　　玻璃纖維抗堿性差，雖抗堿玻璃纖維對抗堿性有所改變， 但經測試其作用不能持久。 　　鋼纖維存在加入量大、成本高、操作復雜、需專門的施工技術隊伍，也加劇了對機器磨損等問題。 　　所以，改性聚丙烯合成纖維是應用于混凝土次要加強筋中理想的材料。其優點為：分散性好，握裹力高；亂向分布，次要加強；物理加筋，抗裂補強；抗磁防銹、防腐耐堿；無味，性高；施工簡易，經濟可靠； 　◆聚丙烯網狀纖維施工工藝 　　建議摻量：每立方米砂漿/混凝土摻入O．7～1．0公斤纖維，配制特殊要求的混凝土可增加至1.8公斤。 (如橋面鋪裝摻量：1.2公斤/立方米) 　　攪拌時間：制作纖維砂漿/混凝土，其攪拌時間應適當增加30-60秒，商品混凝土無需延時間。 　　操作程序：加入水→加入纖維→攪拌→加入骨料→加入水泥→補充加水

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