玻璃鱗片涂料
主要特性：
*極好的致密性，能抵抗水汽及腐蝕介質的滲透。
*優異的耐水性及耐化學藥品性。
*良好的附著力、耐磨性和抗震性。
*漆膜堅韌，機械強度高。
*漆膜防腐蝕期效長，具有一定的裝飾性。
用 途：
*適用于鋼鐵及混凝土表面的防腐面漆，也可以作為中間層。
顏色及外觀：
*各色、漆膜外觀正常。
基本參數：
*比重： 約1.25g/L（混合后）
*配比： 甲組份（漆）：乙組份（固化劑）=10:1（質量比）
*干膜厚度： 約200um
*理論用量： 約480g/m2(以200um干膜計，不含損耗)
*閃點： 約29oC
*干燥時間： 表干≤1h，實干≤24h，完全干燥7d
*熟化時間： 0.5h(23℃±2℃)
*適用期： ≤3h（23℃±2℃）
復涂間隔時間： 底材溫度 5℃ 20℃ 30℃
短 48h 24h 12h
長 7d 7d 7d
建議涂裝道數：
*無氣噴涂1道，涂刷或者輥涂1-2道。
前道配套：
*環氧玻璃鱗片底漆，環氧富鋅漆，環氧云鐵漆，無機富鋅漆，無機硅酸鋅漆，環氧鐵紅漆等。
后道配套：
*環氧漆，氯化橡膠漆，環氧瀝青漆，丙烯酸聚氨酯漆，聚氨酯漆，氯磺化漆，氟碳漆，醇酸漆。
表面處理：
*前道漆應完全干燥。
*除凈被涂表面的油污、灰塵及其它污垢。
施工條件：
*底材溫度須高于3℃，相對濕度須小于85%。
*被涂底材溫度低于5℃時，環氧樹脂與固化劑的固化反應停止或變慢，因此建議不能進行施工。
涂裝施工：
*混合： 本產品分為兩罐裝，組成一個單元。每次都必須按規定的配比，一次性混合、充分攪拌均勻，并在規定的混合使用期限內用完。
*無氣噴涂： 稀釋劑： 環氧系列專用稀釋劑。
稀釋量： 0-5%（以油漆重量比）
噴嘴口徑：0.4mm-0.5mm
噴出壓力：20MPa-25MPa(200kg/cm2-250kg/cm2)
*空氣噴涂： 稀釋劑： 環氧系列專用稀釋劑。
稀釋量： 10-15%（以油漆重量比）
噴嘴口徑：1.5mm-2.0mm
噴出壓力：0.3MPa-0.5MPa(3kg/cm2-5kg/cm2)
*輥涂： 稀釋劑： 環氧系列專用稀釋劑
稀釋量： 5-10%（以油漆重量比）
*清洗劑： 環氧系列專用稀釋劑
注意事項：
*超過*涂裝間隔，應將前道漆表面打磨粗糙后再涂裝，以確保漆膜的附著力。
*本產品應有專業的涂裝操作人員根據產品包裝或本手冊上的說明使用。
*涂覆和使用本產品的一切工作都必須根據各種有關的 衛生、和環保法規與標準進行。
*如果對本產品是否使用有疑問，請與本公司技術服務部門查詢詳情。
包 裝：
*甲組份（漆）：25kg桶裝
*乙組份（固化劑）：5kg桶裝
貯 存 ：
*存放于通風干燥處，避免日光暴曬，有效貯存 12個月，超過貯存期，經檢驗合格仍可使用。
玻璃鱗片涂料防腐材料抗滲透能力強，腐蝕性氣體難以滲透，耐化學介質性能強，有很好的韌性可以適應溫度的變化。產品可以和多種基材很好的粘結，對于修補局部來說很方便，表面硬度高，耐腐蝕性能、耐磨性能好。廠家建議大家長期使用產品，溫度適宜情況為：濕態140℃，干態170-190℃。
玻璃鱗片膠泥主要被運用于重防腐領域，可很大程度的提高涂料的防腐效果，同時玻璃鱗片膠泥這樣的防腐涂料自然就得到人們的認可。
玻璃鱗片防腐膠泥、玻璃鱗片防腐底漆、玻璃鱗片防腐面漆
該產品可用于脫硫設備，煙囪內壁，粘貼陶瓷片、陶瓷泡沫玻化磚，石化企業車間地面粘貼耐酸磚、水泥煙囪、鋼制煙囪、各類儲罐、污水池、大口徑循環水管，可以采用耐酸耐高溫玻璃磷片粘結劑，直接批嵌在水泥面或鋼板表面、粘結力強、涂層堅韌、防腐壽命長。
組成由改性環氧樹脂、乙烯基酯樹脂、玻璃鱗片、引發劑、促進劑、顏料及助劑等組成。
主要特性扁平狀鱗片在樹脂中重疊平行排列象塊塊瓦片，又如層層盔甲，形成致密的防滲透層漆膜，對水、酸、堿、部分溶劑及其它一些特殊化學介質具有優異的抗滲透性；
特點
優良的耐化學介質、高溫濕態腐蝕性氣體性能
極低的水蒸氣滲透率、硬化收縮率小，線膨脹系數低
耐高溫及強溫度沖擊，較低的磨耗性能
常溫硬化、成型施工簡單，修補容易
漆膜堅韌具有優良的附著力，有助于抑制涂層龜裂、剝落現象出現；
涂膜耐磨，硬度高，抗滲透性能好。
用途玻璃鱗片防腐涂料，廣泛用于二氧化硫、二氧化硝等有溢出的酸、硝、堿、鹽和各種化學腐蝕介質。耐海水性突出，可以耐沸水100°C，耐高溫250°C，耐低溫－50°C，耐熱溶機械油100°C~200°C，可循環使用。不脫落、不起泡，涂層保持堅韌，附著力強，穩定性好，無味、無溶劑、屬環保型產品。
玻璃鱗片涂料由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗滲透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策--沿海一側每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結構還是混凝土構筑物，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能 ，環氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案--關西國際機場聯絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了 性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構物防銹蝕方案--日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料，5年內施工面積達1.5×106m2。
折疊
玻璃鱗片涂料是一種防腐涂料由于涂料中添加了片狀玻璃鱗片在涂層中片狀玻璃鱗片彼此平行或重疊排列形成一道道鱗片腐蝕介質透過涂層表面的時間從而延長了基材的使用。
海洋是一個嚴酷的腐蝕環境以鋼鐵為主要結構材料的采油平臺、油輪和管道都面臨各種海洋環境腐蝕介質的侵蝕;因此在腐蝕防護設計中海上平臺、油輪、海底管道等應用重防腐涂料或防腐涂層與陰保護等。玻璃鱗片涂料在海洋重防腐領域得到了應用。
以環氧樹脂為基料有機為固化劑中堿玻璃鱗片為耐腐蝕材料環氧玻璃鱗片涂料。涂層對鹽霧、海水、紫外-鹽霧-冷凍-干熱循環多種海洋環境腐蝕介質的防腐蝕性能。試驗表明制備的環氧玻璃鱗片適用于海洋環境的鋼結構保護。
火力發電廠煙囪防腐
火力發電廠煙氣排放溫度有時可達到160℃以上，因此，脫硫吸收塔防腐內襯必須具有好的耐高溫性能、耐化學腐蝕性和高的抗介質滲透性。耐溫型玻璃鱗片膠泥，由于采用乙烯基樹脂，用專用機械器環境中配制而成(膏狀的，用抹壓方法施工)，從而具有熱穩定性，耐溫性能可以達到180℃，另外由于玻璃鱗片的多層平行排列，延長了滲透路徑，具有抗滲性能。鱗片膠泥襯里中玻璃鱗片在樹脂中，使鱗片膠泥襯里具有破壞能力，從而適合有溫度變化設備的內襯防腐。
鋼結構防腐
鋼結構表面除油去污，除銹等級不低于Sa2.0或St3標準;混凝土表面清理干凈，表面含水率 <6%，底漆涂刷2道，待干后施工。用手工抹刀刮鏝成1-2mm(每道)的膠泥層，數小時硬化要求施工規定厚度。在彎角或形狀突變處厚度，或用FPR強，后用面漆罩面2道。 包裝和保存 本品用25kg鐵桶包裝，在陰涼干燥處密閉保存，25℃下有效保存期為三個月。
吸收塔防腐
吸收塔防腐維修一般要施工，溫度要在≥3 ℃，濕度在≤85%的情況下才能進行吸收塔防腐，并且在涂抹一層底料時要每隔4個小時才能進行再次涂抹，并且還要觀察外觀無堿等雜質，如果是兩邊的要垂直涂抹，吸收塔防腐維修的均勻性。