焊管“無縫化”的含義焊管和無縫管相比無縫鋼管的區別是焊管有一道焊縫。由于有了焊縫，使外形凸出高于母材很多，明顯地看出了“縫”;同時，內部物理性質上也產生了變化。如果能夠在這兩個方面—外在與內在，都能使焊縫與母材相同、相近或者相等母材性能，等同于無縫，這就是“無縫化”的含義。“無縫化”的兩個方面如上所述，焊管無縫化包含兩個方面的內涵，幾何無縫化，使焊縫余高盡可能小;物理無縫化，使焊縫(包括周圍熱影響區)的物理性能趨于與母材一致。 焊管的幾何無縫化光滑地掉焊縫處因擠壓焊接后所形成的外毛刺和內毛刺，使焊管在幾何外形上幾乎看不到焊縫。我國和美國標準中內毛刺的殘留高度大致上規定了兩檔精度: 檔(O.127mm;第二檔0.254mm)。焊管的物理無縫化幾何無縫化處理后的焊管雖然外表上已幾乎看不到焊縫，但焊縫內部的金相組織與母材仍有較大區別，焊縫區的機械性能較低。為此，需要經過熱處理細化焊縫區的晶粒、去除焊接應力，實現與母體金相組織、機械性能的一致化，這個過程我們稱之為焊管的物理無縫化。

對于管道進行，一些更加復雜加工，而管道自身，并不會現任何變化。而且無縫鋼管，屬于一種截面鋼材，在管道內部，并不全部都是實心。而是在管道內部，有著一部分，屬于中空層面。這使得管道，在自身重量方面，現了很大降低。 而保障住房建立少不了無縫鋼管身影。首先，在搭建腳架時候我們無縫鋼管優勢就體現來了，因為無縫鋼管生產工藝造就了無縫鋼管更加牢固更加穩定特性，為樓房建設提供了保障。還有就是因為無縫鋼管耐腐蝕性和耐高壓性能，房地產開發走水和天燃汽管道會到無縫鋼管。 但是在現在，為什么運輸行業，又愿意使鋼管了呢。那就是因為無縫鋼管現，讓這個行業，看到了更穩定管道材料。因為無縫鋼管，有著非常優越抗氧化性能，而且對于使環境，要求并不是那么高。這使得無縫鋼管，即使于一些，容易發生氧化反環境下，也不會現生銹問題。 可是現在自行車，有了很大變化。首先就是自身重量，變得分輕便了。在騎車過程中，可以讓速度變得更快。之所以會現，這樣一個變化。那完全是因為無縫鋼管。因為無縫鋼管，并不是實心鋼管。在鋼管內部，有著一部分中空截面。

無縫鋼管如果在這個地方，使是普通鋼管，那么很容易，就會現一些危險情況。因為這種管道，抗壓能力比較弱，而且自身韌性，也是比較差。這使得在，腳架上工人數量很少。如果不小心，超過了這個數量，那么管道就很有可能，現斷裂情況。 　　使這樣鋼管，會帶來很多麻煩問題，比如說管道生銹問題。一旦運輸水管道，開始現了生銹問題，這不僅僅會影響到，管道中自來水質量。同時生銹還會帶來，管道泄露或者是斷裂情況。每一年當中，因為這樣問題，都會為運輸行業，帶來不小損失。 　　無縫鋼管大一個優勢，就在于從根本上，解決了管道生銹難題。因為一般鋼管，抗氧化性能比較差，如果在使過程中，沒有嚴格控制使環境。那么管道就會輕易，與空氣中氧氣相接處。而鋼管中鐵成分，是一種非常活躍金屬成分，與氧氣接觸之后，很容易發生氧化反。 　　在春節以來，鋼管供需方面決定著鋼管價格走勢高度或者下跌程度，但是今年以來，鋼管市場供增速成程度明顯高過鋼管市場需求。2018年，鋼管市場受經濟增速放緩，鋼管產能嚴重過剩和需求市場不大等因素影響都了鋼管價格多少反彈，這也成為鋼管企業生產經濟市場不可避免痛苦。

無縫鋼管鋼管金相分析： ①高倍檢驗（觀分析）：非金屬夾雜物100x GB/T 10561 晶粒度：級別、級差
組織：M、B、S、T、P、F、A-S
脫碳層：內、外。
A法評級：A類-硫化物 B類-氧化物 C類-硅酸鹽 D-球狀氧化 DS類。
②低倍試驗（宏觀分析）：肉眼、放大鏡10x以下。
a. 酸蝕檢驗法。
b. 硫印檢驗法（管坯檢驗，顯示低培組織及缺陷，如疏松、偏析、皮下氣泡、翻皮、白點、夾雜物等。
c. 塔形發紋檢驗法：檢驗發紋數量、長度及分布。
（三）中國現行無縫鋼管標準：
1．現行無縫鋼管標準：共有47項 其中：GB 25 項 HB 3 項 特殊用途19項；基礎 2項 產品 45項
2．常用標準：
① GB/T 2102-2006 鋼管的驗收、包裝、標志和質量證明書。
② GB/T 17395-2008 無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差。
③ GB 5310-2008 高壓鍋爐用無縫鋼管。