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聚酯纖維作用機理 1.加強筋作用。聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，桂林纖維相互搭接，對混合料形成網絡纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產生。 2.聚酯纖維具分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而產生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散。 3.聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強，使得結構瀝青膜厚度增大，據分析，瀝青膜比傳統混合料厚65％~113％。桂林纖維 4. 聚酯纖維具有穩定作用。纖維加入明顯阻止瀝青的流動，使瀝青處于比較穩定狀態。纖維對瀝青的可持能力強，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會在纖維表面產生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時，纖維內部的空隙成緩沖區，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對混合料起到高溫穩定作用。 5.聚酯纖維具有增粘作用，提高粘結力。增加瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 6.聚酯纖維具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸變形能力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能阻止傳統混合料中因瀝青粘度過大而產生的低溫脆裂。 聚酯纖維具有主要功能 ●提高瀝青混凝土路面質量，延長路面使用壽命； ●防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫； ●防止瀝青混凝土路面產生車轍和路面渠化； ●防止由于強壓造成的瀝青路面坑洼，防止水損。 聚酯纖維具有主要用途 ●它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA），也適用于密級配瀝青混凝土（AC）和瀝青碎石（AM）的結構； ●密級配瀝青混凝土路面面層； ●舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層（白＋黑）； ●鋼結構橋鋪設瀝青混凝土面層（鋼＋黑）； ●冷補、灌縫、路沿； ●機場跑道與停機坪加強； ●用于橋面鋪裝。

聚丙烯單絲纖維，習慣稱：防裂纖維、建材纖維、建筑纖維、建筑混凝土聚脂纖維。” 桂林纖維 隨著我國經濟的高速增長，城市建設得到飛速的發展。工業及民用建筑規模日益增大，在提高主體工程設計及施工質量的基礎上，建筑表面的技術處理也提出了更高的質量要求。改善建筑物頂層及墻面、地面等表面工程質量成為目前建筑領域亟待解決的重要課題。為此，本公司在相繼開發成功混凝土用聚丙烯網狀纖維、瀝青用混凝土防裂增強纖維的基礎上，積極總結經驗，針對建筑領域存在的技術問題．又開發成功了水泥砂漿（抹灰用）用防裂增強纖維，該纖維對提高建筑物墻面。地面等部位的質量，減少表面裂紋提供了新的技術措施．具有良好的經濟性。 技術經濟特點 　　◆ 易分散在砂漿或混凝土中，不易結團，有效保證其防裂性能的發揮； 　　◆ 使用方便，無需改變砂漿配比，將纖維投入砂漿混合料中加水攪拌均勻即可； 　桂林纖維　◆ 經濟性好，由于聚丙烯纖維當量直徑僅0.02m具有很高的比表面積，在保證其防裂性能的基礎上可適當減少使用量，(0.6kg/m3)有效的降低使用成本； 　　◆ 更有利于掛灰，由于纖維細度大，且均勻分布在砂漿中，更有利于掛灰，提高抹面與基體的結合強度； 　　◆ 纖維化學性能穩定，耐酸堿性極強，可應用于任何工程。 使用工程 　　◆ 用于工業及民用建筑層面防水層、地面處理、內外墻面處理；　　 　　◆ 用于工業廠房、倉庫、停車場道路等表面防裂增強處理； 　　◆ 用于游泳館地面、游泳池、水池、水渠等防裂增強處理； 　　◆ 適用于任何砂漿工程或細骨料混凝土工程。 使用說明 　　◆ 摻量：一般表面防裂，每立方米水泥砂漿添加0.6kg增強摻量0.9-1.8kg/m3。 　　◆ 攪拌：不改變水泥、沙石骨料比例，可將水泥、骨料、填加劑及纖維一塊加入，并加入水后攪拌（不得干攪），可適當延長攪拌時間2-3分鐘，以使其充分混合。 　　◆ 包裝：每袋0.6kg和0.9kg兩種規格。 　　◆ 注意：不得干攪。

聚酯纖維是專為增強瀝青混凝土研發生產的防裂增強新材料，它是采用100％聚酯合成材料，經獨特工藝加工而成的束狀合成纖維，具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與瀝青握裹力強等優點，加入瀝青混凝土中，經攪拌可形成數量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學性能，防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎設施的大規模建設，特別是高速公路建設的飛速發展，瀝青路面已占有越來越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對高等級瀝青路面的工程質量和耐久性提出了更高的要求。為避免瀝青路面經常出現的早期破損，如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來，將工業化生產的聚酯纖維作為加強材料應用于瀝青混凝土中，已得到了我國交通行業內及公路研究部門的普遍關注和廣泛認同。 桂林纖維 主要原理 ●它起到加強筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對混合料形成網絡纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產生。 ●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到穩定作用，由于纖維高溫穩定性強，在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動，對瀝青起到高溫穩定作用。 ●增粘作用，提高粘結力，增強瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 ●起到增韌阻裂作用，因為聚酯纖維模量值離，延伸力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。 應用領域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補、灌維等 ●橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層

聚丙烯網狀纖維如何施工? 水泥混凝土專用網狀纖維投入到砼中后，桂林纖維在砼攪拌過程中，桂林纖維纖維單絲間的橫向連接可經砼自身的揉搓和摩擦起作用而破壞形成纖維單絲或網狀結構充分張開，從而實現數量眾多的聚丙烯纖維單絲起到放裂的效果。 [1] 長度選擇：普通混凝土一般選用19mm，噴射混凝土一般選用10mm。通常情況下摻量為0.9kg/m3，橋面防水層摻量0.9-1.8kg/m3，隧道用噴射混凝土摻量0.9-1.8kg/m3。 [1] 攪拌工藝：先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌2分鐘，使纖維充分打開，然后投入水泥和水按常規工藝攪拌均勻即可。聚丙烯網狀纖維是由聚丙烯樹脂經特殊加工和 處理制成的一束束互相交織成網狀的纖維。它和水泥混凝土的基料有強的結合力。加入混凝土基料中，經攪拌后，因受到水泥、砂石等骨料的沖擊，自動張開。成為一根根的單絲或互相牽扯多向分布纖維，在混凝土內部形成一種亂向支撐體系。能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮和沉降裂紋。大大提高混凝土的抗滲、抗破碎、抗沖擊性能，增強混凝土韌性和耐磨性，從而使建筑物的壽命大大延長，大地減少工程維護費用。

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