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鋼筋套筒沖突防松：這是使用較廣的一種防松方法，這種方法在螺紋副之間，產生一不隨外力變化的正壓力，以產生能夠阻止螺紋副相對滾動的沖突力。這種正壓力可通過軸向，或同時兩向壓緊螺紋副來實現。如選用彈性墊圈、鋼筋銜接套筒、自鎖螺母和尼龍嵌件鎖緊螺母等。這種防松方法關于螺母的拆開比較方便，但在沖擊、振蕩和變載荷的狀況，開端螺栓會因松弛導致預緊力下降，隨著振蕩次數的增加，丟失的預緊力緩慢地增多，終將會導致螺母松脫、螺紋聯接失效。3、鉚沖防松：在擰緊后選用沖點、焊接、粘接等方法，使螺紋副失去運動副特性，而銜接成為不可拆銜接。這種方法的缺陷是栓桿只能使用一次，且拆開十分困難，一定要破壞螺栓副方可拆開。




直螺紋鋼筋套筒連接套筒連接的七大原則：1.直螺紋鋼筋連接套筒接頭宜設置在受力較小處，在同一根鋼筋宜少設接頭。2.木行架和拱的拉桿(軸心受拉及小偏心受拉構件)不得采用綁扎搭接接頭。3.受拉鋼筋直徑大于28mm及受壓鋼筋直徑大于32mm時，不宜采用綁扎搭接接頭;4.搭接長度范圍內配制箍筋：直徑不應小于搭接鋼筋直徑的0.25倍鋼筋受拉時，箍筋間距不應大于搭接鋼筋較小直徑的5倍，且不應大于100mm鋼筋受壓時箍筋間距不應大于搭接鋼筋較小直徑的10倍，且不應大于200mm當受壓鋼筋直徑大于25mm時，應在搭接接頭兩個端面外100mm范圍內各設兩個箍筋。5.縱向受壓鋼筋搭接長度不應小于縱向受拉鋼筋搭接長度的0.7倍，且不應小于200mm。6需進行疲勞驗算的構件：縱向受拉鋼筋不得采用綁扎搭接接頭，不宜采用焊接接頭。7.直接承受吊車荷載的鋼筋混凝土吊車梁、屋面梁及屋架下弦的縱向受拉鋼筋必須采用焊接接頭時。



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