樁基聲測管在樁檢時堵管的幾個辦法一、樁基聲測管對接方法1、根據對各個施工項目部的調查與總結，總結出采用接法能有效防止堵管情況出現。因為焊縫過多，而焊縫處往往是容易斷裂的地方，所以焊縫越多，出現問題的概率越大，建議不要采用此方法對接。該接法規范是嚴禁使用的，實際統計結果顯示，該接法的焊縫非常容易開裂，進而導致漏漿進去，終導致堵管。二、鋼筋籠加工1、鋼筋主籠設計長度都比較長，大部分都在16米左右。鋼筋籠加工場一般離成樁地點較遠，鋼筋主籠太長，在運輸和吊裝及下籠過程中容易導致樁基聲測管彎曲變形，主籠應該加工成兩節。樁基聲測管綁扎在各小節主副籠上的上下位臵，確保主筋和聲測管能同時搭接上。這種情況聲測管綁扎過于靠上，當主筋搭接好后，還要大幅上下移動聲測管才能對接上，這樣就容易使原本牢固綁扎在主筋上的聲測管松動，造成樁基聲測管相對主筋下滑。

高壓聲測管路橋監測施工方法（1）水平位移及沉降變形觀測：沿坡頂及坡中平臺按20～30m間距設置變形 觀測點，同時進行水平位移和沉降觀測。（2）支護樁結構深部位移監測（測斜）：垂直支護面選取兩根樁安裝測斜管，進行樁身深 部位移監測。（3）路橋樁身鋼筋應力監測：南側及東側路橋支護樁各選取兩根樁進行樁身鋼筋應力監測，與樁身測斜點宜同為一個 根樁。（4）預應力錨索軸力監測：錨索軸力計，聲測管監測點數量不少于錨索總數的10%不少于3根。（5）地下水位觀測：地下水 位觀測井，可在人工挖孔樁中間位置各布設兩個監測點（可與樁間反濾井并用詳由第三方監測單位明確）。（6）人工巡視：包括對 植物狀態、支護結構狀態及巖土體狀態的巡視。高壓注漿管路橋監測技術要求

混凝土冷卻管管網安裝完畢后將進水口、出水口與總管路和水泵接通，為確保水管暢通且不漏水，必須做好注水測試。在施工中 受施工條件、工藝等因素的影響 樁身砼產生缺陷的可能性很大。因此需采用合適的方法來檢測樁身砼質量。聲波透射進行樁身質量檢測具有方便、快速、準確性高等優點 且還可作 某些定量地評定樁身質量。目前這種檢測方法在公路、等工程中的大型基樁檢測中都得到了廣泛 地使用。聲波透射法檢測要求預埋平行的聲測管 但是 在預埋管施工過程中由于各種因素的影響 常常會 造成聲測管的彎曲或管間的不平行。在彎曲嚴重時 如果不對檢測所得數據進行處理 對樁身缺陷有 可能出現誤判或漏判現象。針對彎管對檢測結果的影響 文獻提出了用小二乘法擬合聲測管的彎曲函數來修正彎管 的影響。由于聲測管彎曲變化的多樣性和難以預測 性 且小二乘法擬合建模需先給定建模函數形式 使該方法的應用有一定的局限性。本文利用 BP 神 經網絡方法可實現函數逼近這一特征 提出基于神經網絡的聲波透射法檢測數據擬合方法 來修正彎管的影響 提高樁身質量判定準確性。

一次性安裝成功。經濟：和以前的設計φ57×3.5毫米管、節省鋼材的2/3以上，材料成本大幅度被削減，目前國內的操作和簡單的聲測管產品，在各個方面的大的節約人力成本，并明顯地提高工作效率。樁基聲測管若在施工階段壓型鋼板出現“坑凹“效應，還需按施工階段的方法考慮壓型鋼板的撓曲效應引起的混凝土自重的增加值?？勺兒奢d主要包括板面的使用話荷載，安裝荷載以及設備的檢修荷載等。計算原則，施工階段在施工階段，組合板的壓型鋼板應按下列原則進行設計，壓型鋼板僅驗算強邊順肋方向的強度和撓度。壓型鋼板的強邊順肋方向的正負彎矩和撓度，應按單向板計算，弱邊垂直與肋方向不需計算。壓型鋼板的計算簡圖應按實際支承跨數及跨度尺寸確定