萬豐礦山機械制造有限公司 銅陵2JTP-1.6x0.9實體廠家
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礦用絞車、絞車、JTP絞車故障分析礦用絞車電氣故障分析與排除之：電阻片刺頭。原因分析：接觸面粗糙或太臟。排除方法：電阻箱兩端螺母未上緊。礦用絞車電氣故障分析與排除之：電阻片嚴重過熱原因分析：電阻箱容量小 ；操作不當，使該電阻運行時間太長排除方法：重新選配電阻；改進操作方法。鶴壁萬豐礦山機械制造有限公司，成立于1985年，專業生產各種礦山設備30多年，質量值得信賴，信譽企業，安標齊全。

礦用絞車、煤礦礦用絞車監測檢驗規范運輸是煤礦生產的重要環節，因此對煤礦礦用絞車的監測檢驗規范就顯得尤為重要。為切實加強小煤礦運輸管理，有效防范運輸事故的發生，要嚴格規定煤礦在用煤礦礦用絞車系統檢測檢驗的項目和技術要求。本規范規定了煤礦在用礦用絞車系統檢測檢驗的項目和技術要求，但也只是作為一種參考給大家，簡單的了解一下。1.?受檢的煤礦在用礦用絞車系統應能按《煤礦規程》的要求正常運行。2.礦用絞車應是具有符合JB 8516要求的產品。3. 液壓防爆絞車應是具有符合JB 8918要求的產品。4.作業場所的噪聲按GB/T 3768測量，不應超過80 dB(A)大于85 dB(A)時，需配備機房照明設施齊全，光線充足，光照度適宜，且應有應急照明設施。個人防護用品；大于或等于90 dB(A)時，應采取降低作業場所噪聲的措施。 機房溫濕度須滿足工業衛生標準和設備環境要求。?外露旋轉構件，如聯軸節、開式齒輪等應設固定的防護裝置。立井裝置的載重量、載重差應在井口公布。5.礦用絞車主軸、滾筒不得有降低機械性能和使用性能的缺陷。 ? 礦用礦用絞車纏繞鋼絲繩的層數。? 立井升降人員或升降人員和升降物料的，l層；專為升降物料的，2層。 傾斜井巷升降人員或升降人員和升降物料的，2層；專為升降物料的，3層。 建井期間升降人員或升降物料的，2層。?滾筒上裝設過渡繩楔，滾筒強度滿足要求時可增加一層。 滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，需滿足的要求。? ?滾筒邊緣高出外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。??滾筒上應設有帶繩槽的襯墊。不帶繩槽襯墊時，應在滾筒板上刻有繩槽或用一層繩作底繩也可使用。?鋼絲繩繩頭在滾筒上的固定。?應有特備的容繩或卡繩裝置，不應系在滾筒軸上。繩孔不應有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不應形成銳角。?滾筒上應經常纏留3圈以上鋼絲繩，用以減輕固定處的張力。此外，還應留有作定期檢驗用的補充繩。?通過天輪的鋼絲繩應低于天輪的邊緣。用天輪，其高度差不應小于鋼絲繩直徑的1.5倍；懸吊用天輪，其高度差不應小于鋼絲繩直徑的l倍。天輪的各段襯墊磨損深度應小于鋼絲繩直徑，或沿側面磨損應小于鋼絲繩直徑的1／2。?機強度要求：鋼絲繩靜張力的實際測算值不大于靜張力的設計值；鋼絲繩靜張力差的實際測算值應不大于靜張力差的設計值。

JTP1.6礦用絞車、礦用絞車詳細介紹JTP1.6礦用絞車是目前礦山上普遍使用的絞車型號，屬于小型絞車型號，JTP1.6礦用絞車依據《煤礦用JTP型絞車檢驗規范》、《JTP型礦用絞車》、《煤礦規程》、以及現行有關的礦山機械產品標準等制造生產。JTP1.6礦用絞車的特點、主要用途及使用范圍：產品具有技術先進，設計緊湊，外形美觀，結構簡單，操作、維修、安裝方便，起動平穩等優點。主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦的傾斜巷道和豎井，用以煤炭、礦石、矸石；升降人員；下放材料、設備工具等。該絞車采用的是繞線式電動機，不能防爆，因此嚴禁：在井下或有易燃、易爆氣體的環境中使用。二、JTP1.6礦用絞車的主要部件結構：1、主軸裝置：本絞車卷筒為整體式，便于用戶現場安裝，卷筒殼、制動盤為16Mn板，輪轂為45#鑄鋼，強度好堅固耐用又。2、減速器：減速器為兩級減速，高速軸上加工了兩個相同一齒輪，用戶在一個齒輪磨損嚴重后，可調換過來，用另一個齒輪解除了用戶購一軸之憂。軸兩端軸承的潤滑采用飛濺式，既簡單又方便還不外泄。3、液壓系統：用途產生高壓油控制盤形制動器。采用可調電氣延時二級制動液壓站，采用比例閥調節壓力，配置兩套電動機、泵及調壓裝置，一套運行，一套備用，以保證機可靠運行。液壓元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于檢修維護。4、盤形制動器：優點：克服了杠桿式制動器一些缺點，結構緊湊、性好、動作靈敏，便于礦井自動化。5、深度指示器：深度指示器就是給司機指示容器在井筒中的位置的，除此之外，其上還裝有上下過卷開關，防止容器上、下過卷。同時還裝有警鈴，當容器接近停車位置時發出減速信號。本機采用的牌坊式深度指示器。它的運動是通過兩個鏈輪和套筒滾子鏈傳的。結構簡單，指示可靠。6、聯軸器：聯軸器起著傳遞扭矩的作用，本絞車使用了兩個梅花形彈性聯軸器，個是電機與減速機之間；第二個是減速機與主軸之間。7、保護裝置：（1）防止過卷裝置（2）防止過速裝置（3）過負荷和欠電壓保護裝置（4）限速裝置（5）深度指示器失效保護裝置（6）閘間隙保護裝置（7）松繩保護裝置（8）滿倉保護裝置（9）減速功能保護裝置防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速裝置應設置為相互獨立的雙線型式。