板式橡膠支座是由橋梁橡膠支座多層薄鋼板與多層橡膠片粘合而成的一種一般橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，可以將支座上部結構的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有很好的彈性，以應對橋梁的梁端的滾動。板式橡膠支座有長方形和圓形兩種，還有其他形狀。支持基于矩形體積核算報價是由寬高價格乘以商品價格，但在會計核算過程中必須注意的轉換，我們通常客戶知道的是毫米，厘米，當然，也是在立方厘米支持計算價格，例：300×42×20的價格是200×4.2×30的價格，是商品的價格。支持價格會計圓是一個圓的區域，由高的R-*H公式，這橡膠支座里是不給，如邊緣。200*42圓形板式橡膠支座價格當一個梁需要需要兩個或四個支座時，可在支承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿，使其自動找平。同時能吸收部分振動、平移運動、減小活載對橋梁結構及墩臺的沖擊，延長橋梁壽命等優點。因此板式橡膠支座在公路橋梁工程中使用為廣泛的一種支座。

板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優點。在國內外橋梁工程上得到了廣泛應用。 在我國，板式橡膠支座支座從1965年起由上海市橡膠制品研究所、上海市政設計院等單位開始研制與實驗，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。全國zui早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。板式橡膠支座已經成為國內公路與城市橋梁廣泛采用和深受歡迎的一種支座型式。在支座設計時通常考慮zui大轉角進行驗算，在支座設計中往往為了滿足支座轉角的要求，增加支座總后。此外由于支座的轉動時，對梁體與墩臺必然產生轉動反力矩。 對于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小，為此支座轉動反力矩對橋墩的作用是必要的，因此必要研制一種易轉動型板式橡膠支座，以便能在支座總厚不變的條件下，適應更大的轉角需要。