日升昌聲測管的埋置數量遼寧錦州聲測管的埋置數量，交通和建筑規范略有區別，交通部公路工程基樁動測技術規程規定如表1規定，聲測管的直徑超聲波檢測放入聲測管中的換能器直徑一般為30 mm左右或更小，規范規定聲測管內徑比換能器直徑宜大10 mm～20 mm，因此選用聲測管宜選用直徑40 mm～60 mm鋼管。聲測管的壁厚聲測管的壁厚要求，除能滿足工藝性能外，還要確保使用，宜符合表2要求。超聲波法檢測對聲測管總體要求是：接頭牢靠不脫開，密封不漏漿；管壁平整不打折，平順無變形；管體豎直不歪斜；管內暢通無異物。1 埋設聲測管埋設深度應埋設至灌注樁的底部，其上端應高于灌注樁頂面300 mm～500 mm， 同一根樁的聲測管外露高度宜相同。2 密封聲測管的底部應采用焊接盲蓋或鋼板來保證密封不漏漿；聲測管安裝完畢后應將上口加蓋或加塞封閉，以免澆灌混凝土時落人異物，致使孔道堵塞。3 固 定聲測管可直接用點焊或鐵絲綁扎的方法固定在鋼筋籠內側上，固定點的間距一般不超過2 m，其中聲測管底端和接頭部位宜設固定點。對于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定。為了保證聲測管的相互平行，可以在聲測管間點焊三角形鋼筋架支撐。

混凝土冷卻管管網安裝完畢后,將進水口、出水口與總管路和水泵接通，為確保水管暢通且不漏水，必須做好注水測試。在施工中 ,受施工條件、工藝等因素的影響 ,樁身砼產生缺陷的可能性很大。因此需采用合適的方法來檢測樁身砼質量。聲波透射進行樁身質量檢測具有方便、快速、準確性高等優點 ,且還可作 某些定量地評定樁身質量。目前這種檢測方法在公路、等工程中的大型基樁檢測中都得到了廣泛 地使用。聲波透射法檢測要求預埋平行的聲測管 ,但是 在預埋管施工過程中由于各種因素的影響 ,常常會 造成聲測管的彎曲或管間的不平行。在彎曲嚴重時 ,如果不對檢測所得數據進行處理 ,對樁身缺陷有 可能出現誤判或漏判現象。針對彎管對檢測結果的影響 ,文獻提出了用小二乘法擬合聲測管的彎曲函數來修正彎管 的影響。由于聲測管彎曲變化的多樣性和難以預測 性 ,且小二乘法擬合建模需先給定建模函數形式 , 使該方法的應用有一定的局限性。本文利用 BP 神 經網絡方法可實現函數逼近這一特征 ,提出基于神經網絡的聲波透射法檢測數據擬合方法 ,來修正彎管的影響 ,提高樁身質量判定準確性。