臨近周末，期貨拉漲后成交好轉，但主要還是中間商吃貨為主，資源仍未到下游工地。而本周各貿易商庫存都有增加，特別是武進庫增幅較大，新三洲、旋力資源集中到貨，本地庫存明顯增加。預計下周市場需求會明顯釋放，庫存有望小幅下降。

5月份，國內河道護欄市場處于需求旺季和淡季的交替階段，鋼市的暴漲暴跌，使得下游需求釋放陰晴不定，但鋼廠在高利潤的刺激下依然保持較高的生產熱情。2021年4月上旬開始，重點大中型河道護欄企業粗鋼旬產一路上沖，不斷創出歷史新高，而后高位略有下降，表明國內重點大中型河道護欄企業河道護欄產量釋放仍有沖勁。

隨著河道護欄市場逐漸轉弱，鋼廠利潤大幅走跌，鋼廠整體采購節奏開始放緩；同時，近期期貨盤面接連下滑，貿易商目前多積極清貨，采購意向極低。在此背景下，近期焦炭市場供應開始寬松，西北地區個別焦企內庫存出現累積的現象，河道護欄降價是必然趨勢。

由于前一日夜盤再創新高，早盤開盤商家報價環比前一工作日小幅拉漲。開盤初期期螺高位震蕩，商家反饋陸續成交，但未有集中放量情況出現。午后期螺持續震蕩行情，市場逐步趨靜。

當前市場需求仍處旺季，但環比增幅明顯放緩，高價下終端企業接受意愿普遍較低，按需采購為主，今現貨市場整體出貨一般，近期鋼價持續上行動力有限，但碳中和背景下限產不斷趨嚴，力度和時間均在擴大，區域供應減少對鋼價存有支撐，在無重大多空消息影響下，預計短期鋼價易漲難跌，高位震蕩為主。

下半年全球河道護欄供應緊張預計將開始緩和，有助恢復供求平衡。隨著全球經濟活動回暖，需求應開始增長，但在疫苗接種計劃廣泛開展前，疫情依然是不利因素。全球半導體短缺也抑制了歐盟和美國的汽車生產。