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四川成都柴油發電機組進水后的處理方法
1、不可以立即開機;
2、用水沖洗柴油機外表,除去泥土及雜物,然后再用金屬清洗劑或洗衣粉表面的油污;
3、將四川成都柴油發電機的一端支起,使柴油發動機油底殼放油部位處于 位置,旋下放油螺塞,拔出油標尺,使油底殼內的水自行流出,當流至剛要放出機油時應略讓機油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞;
4、拆下空氣濾清器,拆掉濾清器上殼,取出濾芯等部件,除凈濾清器內的水,用金屬清洗劑或柴油清洗各零件。濾片為塑料泡沫的,要用洗衣粉或肥皂水(禁用汽油)洗凈,然后用清水沖凈、晾干,再浸以適量機油(浸后用手盡力擠干)。換裝新濾片時要同樣進行油浸。濾芯為紙質的,要換用新的。濾清器各零件清洗、晾干后,再按規定安裝好;
5、卸下進、排氣管及消聲器,排除掉內部存水。打開減壓,搖轉柴油機,看進、排氣口是否有水排出,若有水排出則繼續搖轉曲軸,至氣缸內的水全部排凈。裝上進、排氣管及消聲器,在進氣口加入少許機油,搖轉曲軸數圈,然后裝上空氣濾清器。若由于柴油機進水時間長,飛輪轉動困難,說明氣缸套、活塞環已經生銹,應拆下除銹,清洗干凈后再裝配,生銹嚴重的要及時更換;
6、拆下油箱,將其中的油、水全部放凈。檢查柴油濾清器及油管是否有水,若有水應排凈。清洗油箱及柴油濾清器,然后裝回原處,接通油路,在油箱內加入清潔的柴油
7、拆下發電機,檢查發電機內部的定子有轉子,然后烘干方可再裝配;
8、放出水箱及水道內的污水,清洗水道,加入清潔的河水或煮沸后的井水至水浮子升起。打開油門開關,起動柴油機。柴油機起動后要注意觀察機油指示器升起情況,傾聽柴油機有無異常響聲。經檢查各部位正常否,磨合柴油機,磨合順序時先怠速、后中速、再高速,運轉時間各為5min。磨合后停機放出機油。重新加入新機油,起動柴油機,中速運轉5min,即可進行正常
靜音四川成都柴油發電機組簡單介紹
靜音四川成都柴油發電機組是引進國外低噪音發電機和發動機技術而精心設計的;設計理念先進,品種齊全。產品除具備系列四川成都柴油發電機組各項功能外,還具備以下特點:機組噪音低,總體機構緊湊,占用空間小;箱體全部為可拆卸式結構,箱體采用鋼板拼接而成,表面涂有高性能防銹漆,同時具備降噪和防雨功能;箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消音器。箱體結構設計合理,箱體內部設有大容量油箱,左右同時設有兩扇檢修門,以便機組故障檢修;同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕,以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以快的速度停機避免機組受到損壞。
四川成都柴油發電機組/低噪音四川成都柴油發電機組符合GB2820-90等相關 標準,廣泛應用于郵電,通訊,賓館、娛樂、醫院,高層建筑以及工礦企業等對噪聲有嚴格要求的供電場所。
低噪音四川成都柴油發電機組有低噪音工作站,低噪音自動化發電機組,低噪音汽車電站,低噪音掛車電站等多種設計型式。低噪音四川成都柴油發電機組性能穩定,運行可靠、排放低、燃油消耗率低。
低噪聲系列發電機組具有以下特點:1、顯著的低噪聲性能,機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處)。
2、機組總體設計結構緊湊,體積小,造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。
4、降噪型多路進排氣,進排風通道,保證機組充足的動力性能。
5、大型阻抗復合式消音器。
6、大容量燃油器。
7、特設快速開啟蓋板,維護保養方便。
結構:
整機體積小、重量輕、結構緊湊。隔聲罩造型美觀,拆裝簡單,機組操作方便。配套的柴油機和品牌發電機及全固封的自動電壓調節器,性能優良,運行可靠。
性能:
噪聲(距離機組1M處);≤80db或75db(聲壓級);穩態電壓調整率:≤±1%,≤±0.5%;瞬態電壓調整率:≤+20%,+15%;穩態頻率調整率:≤5%;瞬態頻率調整率:≤±10%;空載電壓整定范圍:≥(95-105)%Un。
技術參數:
額定電壓:400V;額定轉速:1500r/min;額定頻率:50Hz;額定功率因數:108(滯后)
本公司是一家專營 四川成都1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家的專業的 四川成都1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家生產廠家,公司秉承顧客至上,務實的企業精神與經營理念,贏得多個地區客戶的信賴和認同,希望各位新老顧客,多多關照,維曼機電設備有限公司會繼續為各位顧客服務!
四川成都柴油發電機組的“6大”錯誤操作危害
很多時候用戶在使用四川成都柴油發電機組時沒有制定一個操作規范,從而造成操作中很多錯誤,在一定程度上也加速了機組的折舊和損壞。下面四川成都維曼發電機出租小編為大家列出了四川成都柴油發電機組的“6大”錯誤操作的危害,希望大家在使用時杜絕此現象,減少對機組的損壞。
【危害一】柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
【危害二】冷啟動后未經暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫。
【危害三】柴油機冷啟動后猛加負載
若猛加負載,則柴油機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,猛加負載時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
【危害四】帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
【危害五】在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉
柴油機工作過程中,冷卻水溫度過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質,附著于氣缸壁,產生腐蝕磨損。實踐證明,柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。此時,水溫過低時氣缸內溫度低,柴油機著火滯燃期延長,一經著火,壓力迅速升高,柴油機燃油粗暴,易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉,活塞與缸套的間隙大,已發生敲缸現象,并產生振動,使缸套出現穴蝕。機油溫度過低,機油黏度大流動性差,潤滑部位油量不足,使潤滑變差,造成摩擦副磨損增加,縮短柴油機使用壽命。
【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損,且機油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。
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并被為節能產品,多次榮獲新產品稱號,感謝新老客戶對我司高的肯定,我司將一如繼往地發揚“質量為先、誠信為本”的精神,傾力打造國際企業。