為什么沒有人回收和重新融化廢棄的鐵路鐵軌。嚴格地說，鐵路不回收廢棄的鐵軌是錯誤的。在更多的更換線路上，鐵路工程部將把磨損和不能使用的鐵軌留在鐵路兩側。但鐵軌收集器將在一定時間內被驅動進行回收利用。回收利用后，將廢棄鐵路運輸到鐵路部門存放鐵路的貨場和倉庫，部分高標準鐵路廢棄鐵路安裝在低標準鐵路上繼續使用。
  在鐵路兩旁的荒地上，也有一些煙囪終腐蝕并取代了它們。放棄的原因，是收回的成本，包括人力、物流、轉售、倉儲等方面的成本，都可能被拋諸腦后。所以問題是，為什么廢棄的鐵軌很少被回收成鋼眾所周知，廢鋼可以無限循環利用，再煉鋼工藝可以節約能源，廢氣、廢水和廢渣的排放，但全國廢鋼軌的重熔、儲存和運輸成本都很高。
  鐵路鋼軌多少錢一噸目前的市場庫存盡管較去年同期仍低30%左右，但考慮到今年春節延后工地開工，近兩周槽鋼市場庫存仍可能會繼續上升，市場整體庫存消化壓力依然較大。市場人氣漸旺，下游采購陸續訂單，但整體需求仍弱，且下游開工單位實際數量不多，主要是下游剛需企業資金壓力略大，延后開工多數，導致整體需求不佳。