國產礦：唐山地區66%鐵精粉干基含稅1050元/噸，含稅，本溪65-66%酸性鐵精粉干基含稅在890元，漲10，鞍山65%鐵精粉干基含稅價930元/噸，大冶、鄂州漲10，霸州前進鐵精粉采購價格上調10-20，武安明芳鋼鐵跌10；今日鐵礦石市?。 　　【鋼坯】鋼坯市場部分小幅回落今日唐山普碳150*150方坯價格3290元；低合金方坯價格3410元，武漢普碳方坯價格3450元，低合金方坯價格3520元，跌20，上海普碳方坯價格3400，低合金方坯價格3470元，邯鄲普碳方坯價格3270，低合金方?。 　　【廢鋼】廢鋼市場主流持穩局部拉漲上海重廢6mm價格2700元，漲50，含稅參考價；南京重廢6mm價格2720元，含稅；沈陽重廢6mm價格2740元，含稅；北京重廢6mm價格2400元，不含稅；唐山重廢6mm價格2500元，不含稅；廣州重廢6mm價格2860元，含稅；成都重廢6mm價格2650元，含稅，安陽漲30，武漢漲70。

先后兩次主動下調鐵路貨運價格，組織制定并實施了進一步清理規范貨運雜費，大力降低企業運輸成本。2018年以來，國鐵集團累計降低貨主和物流企業物流成本約360億元。國鐵集團針對煤炭市場公轉鐵運輸需求，精準運用價格政策，為企業量身定制一口價運輸方案。通過上述措施。今后我國實現了煤炭鐵路運量市場份額的穩步增長。據應慧剛介紹。降低物流成本來支持鐵路運輸的發展。國鐵集團認真貫徹落實減稅降費決策部署據悉國鐵集團還要通過降低鐵路運費今年鐵路煤炭運量預計完成18億噸，同比增加7200萬噸，增長4.2%，煤炭產運比預計進一步至66%，較2017年提高5個百分點。
從擴大鐵路運煤的供給，加大裝備設施投入等多方面綜合施策，力爭實現煤炭增運1億噸以上。一是用好大秦線，唐呼線，瓦日線等重載通道能力做好下水煤運輸。大秦線繼續達到4.5億噸的運輸能力，唐呼線具備1.5億噸的運輸能力，瓦日線繼續增量2500萬噸以上。二是聚焦陜煤，蒙煤鐵路直達外運，發揮浩吉鐵路的能力，積極組織到兩湖一江的直達運輸，力爭增運2500萬噸以上。三是加強疆煤運輸。
各級地方政府將進一步加大對公轉鐵政策的引導力度，尤其是京津冀及周邊地區的汽運煤炭，向鐵路運輸轉移的需求將更加旺盛。國鐵集團積極研判明年的煤炭運輸形勢，全力運輸保障能力。應慧剛指出，明年國鐵集團將繼續以晉陜蒙新四省區的煤炭外運為核心，以煤炭公轉鐵為增量。打贏藍天保衛戰的收官之年。明年各有關部委確保完成運輸結構的調整目標為貫徹落實中央調整運輸結構的決策部署2020年是打好污染防治攻堅戰重點針對公路煤炭運量仍然較大的區域打好新疆區域內以及到河西走廊的班列組織，力爭增運2000萬噸以上。四是全力承接好京津冀及周邊地區，汾渭平原及長三角地區重點區域的公轉鐵需求，力爭增運2000萬噸以上。