以下是:應急電源車租賃的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議/臺 |
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發貨期限 | 24小時發貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運費說明 | 含運費 |
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最小起訂 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
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轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標準 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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調速方式 | ADEC 電噴 |
以下是:應急電源車租賃的圖文視頻
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維曼機電設備有限公司集【山東青島1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家】開發、生產、銷售、服務于一體,擁有雄厚的技術力量,高精度的大型加工設備,嚴格的檢測手段,科學的質量管理體系,作風嚴謹、技術精良的研發人員。生產系列【山東青島1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家】效率高、成本低。
發電機的維護和保養工作的基本要求是一樣的嗎
發電機組上用到的各類電機,如交流同步發電機(有刷、山東青島當地無刷)、山東青島當地充電發電機、山東青島當地啟動電機和勵磁機等,它們的維護和保養工作的基本要求是一樣的,內容也大同小異,在修理前均應進行整體檢查,查明故障原因,并預先估計出必要的修理工作范圍,確定電機修理工作的內容和工作量。
當電機故障性質已大體確定,明確修理工作范圍之后,如有必要方可把電機拆卸。拆卸過程中還要進一步確定故障點,地確定電機修理工作內容。
拆卸前,首先要做好準備工作,如各種工具,以及做好拆卸前的記錄和檢查工作,然后再進行正確的拆卸。
一、山東青島當地拆卸前的檢查與記錄
電機拆卸前應先初步對繞組的狀態、山東青島當地絕緣電阻、山東青島當地軸承的狀態、山東青島當地換向器和滑環、山東青島當地電刷和刷握及轉子和定子的配合等情況進行檢查和記錄,以便對被檢修電機的原有故障有所了解,確定檢修方案及備料,保證檢修工作正常進行。
一、山東青島當地同步發電機的拆裝
正確合理地進行同步發電機的拆卸、山東青島當地安裝和調整,是維護保養好同步發電機的重要環節之一。在拆裝發電機時,首先應了解發電機的構造,然后采用適當的方法和相應的拆裝工具,即可順利地進行電機的維護保養與修理。下面介紹無刷發電機的拆裝方法,其他各類電機可參照下述方法進行。
(一)拆卸步驟
①卸下勵磁機后罩,拆開整流器直流輸出線的接頭,用旋具將軸上的彈簧圈取下,順軸向可看到勵磁機轉子軸套上有個螺孔,準備幾根雙頭螺桿將勵磁機轉子拉出。對于勵磁機轉子安裝在兩軸承之間的,一般不需拆下。
②卸下后軸承外蓋,拆開勵磁機定子與主發電機接線板之間的連線,再卸下電機后端蓋上的4顆螺栓,將后端蓋連同勵磁機定子一起卸下來。
③卸下前軸承外蓋,再卸下前端蓋的4顆螺栓,用撬杠或龍頭敲打端蓋四角,使端蓋退出止口,卸下前端蓋。
④小型電機的轉子可用手取出,值得注意的是不要擦傷鐵芯和繞組。轉子風扇若大于定子內孔時,應從右側取出。有滑環或換向器的電機,應從有滑環或換向器的一側取出。對于較大型電機,取出轉子要使用吊車,轉軸一端套人適當內徑的鋼管。吊起轉子,將其慢慢移出定子。
⑤下軸承彈簧圈按照方法,用拉爪將兩軸承拉下。
(二)裝配步驟
裝配時,首先要檢查定子內有無雜物,將各部件上的配合面徹底擦拭干凈,同步發電機的裝配過程與其拆卸過程大致相反。特別注意:將轉子裝入定子時不可碰到定子線圈,以免損壞其絕緣。
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增壓型柴油發電機機簡介
1)發動機依靠缸內燃燒發出功率。因此,進入缸內的燃油和空氣是基本的兩大要素,兩者要合理調配,燃燒才能完全,使之達到功率大而燃油省的目的。
2)燃油的輸入量是可以控制的,關鍵是空氣吸入量。一般發動機靠自然吸氣,空氣吸入量受發動機進氣系統阻力的限制,僅能吸入70%~80%(以1個大氣壓計,吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比),因此功率難以提高。
3)增壓型柴油機的基本特征就是采用了“增壓器”。因此,進入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣,而是由增壓器強制將空氣壓入或“填入”氣缸,從而使空氣量增多,噴射的燃油量也可相應增加,不但發動機功率大大提高,而且由于燃燒完全,相應降低了耗油量,尾氣煙度也有所改善。
4)廢氣渦輪增壓器利用發動機排氣壓力推動渦輪,帶動另一端的葉輪壓氣機“鼓充”進氣,葉輪轉速每分鐘一般達10萬轉左右。采用這種內燃機增壓技術的發動機為增壓型,其功率比自然吸氣型提高20%~40%,燃油消耗率也顯著下降。
5)進氣氣缸的空氣通過廢氣渦輪增壓器后,由于受壓縮功的影響,其溫度大幅度提高(全負荷時一般達到12℃左右),空氣密度卻顯示下降,限制了功率的進一步的提高,因此出現了“增壓中冷”技術。“增壓中冷”是將發動機的冷卻液或汽車前端的進風通過“中冷器”(即熱交換器)對已增壓過的發動機進氣進行“中間冷卻”。水冷型可將進氣溫度降至90℃左右,空氣冷卻型可將進氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術的發動機為增壓中冷型,其功率比增壓型進一步提高,油耗也相應地進一步減少。
6)B系列柴油機有3種吸氣形式——自然吸氣型、山東青島當地增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術,B系列柴油機在缸徑、山東青島當地沖程和轉速不變的情況下,可逐級提高它的功率和轉矩,因而明顯擴大了系列內柴油機的功率范圍。以B系列6缸機為例:自然吸氣型(代號6B)的額定功率為96kW,增壓型(代號6BT)的額定功率為118kW,增壓中冷型(代號6BTA)的額定功率140kW,它們的轉矩和燃油消耗量也分別不同程度地逐級得到提高和減少。
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