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橋梁、道路護欄提質 長沙到處都是風景線 　在線6月26日訊 近日，有不少長沙市民朋友發圈感嘆，隨著長沙市藍天保衛戰的深入開展，長沙市的天氣越來越好了，近段時間，長沙的大、小橋梁、公路上的老舊護欄也被翻修粉刷一新，映襯藍天白云，紅花綠植，行駛在星城的各條馬路上，到處都是靚麗的風景，讓人賞心悅目。 “長沙大道連接機場高速，每天車來車往，加上是水泥材質，容易吸灰，就算每天都有清洗車輛對護欄進行清洗，但是看上去還是顯得臟、舊。”在高橋上班的劉大哥告訴星辰全媒體記者，自己天天經過長沙大道，近這條路卻徹底換上了新顏!道路石墩破碎的地方不僅已經修復，而且現在整條道路中間的護欄都刷上了漆，就算灰塵會附著在上面，晚上會顯得有點臟，但是每次早上來上班，養護工人一沖洗、嶄潔如新! 　　長沙市這些橋梁、隧道、防撞護欄設施的“蛻變”項目其實已經由來已久，據長沙市城市管理和綜合執法局公共設施管理處副處長湯聯國介紹，早在今年年初開始，公共設施管理處就已經開始著手這項工作，近段時期，主要對長沙大道(二環至機場高速)護欄、朝暉路(東二環至古曲路)京式護欄、新建路(曙光路至芙蓉路口)京式護欄、武廣南站前坪人非護欄進行翻修和涂裝。而今年以來，對瀏陽河大道、環保路、古曲路、馬王堆路、洪山路、沙灣路、木蓮路、古漢路、井灣路、東二環等在內的多條城市道路護欄進行了翻新、涂裝、修復，總長度超過160000余米! 　 針對城市橋隧漆面脫落、護欄破損、警示標線不清、油漬水漬斑斑等問題，長沙市城市管理和綜合執法局還對全市主城區內的68座橋隧進行了涂裝，對長永高速(長沙收費站-機場收費站段)全線波形護欄進行了美化和整治;橋梁增設滴水線;更換人行欄桿;隧道橫截溝處置、路緣帶黃黑警示油漆及敞開段擋墻涂裝..........工程量涂裝約36萬平方米，黃黑警示油漆2萬平方米，高速波形護欄及鋼護欄涂裝4萬平方米，增設滴水線7000米，更換人行欄桿1500米，橫截溝處置50米。 　　一條條道路設施維護、粉刷工作相繼完成，一座座橋梁“換裝”陸續竣工，不久，長沙這些交通設施、橋梁都將完成華麗蛻變。 中泓泰金屬制品有限公司是集設計、生產、銷售、安裝于一體的專業不銹鋼橋梁防撞護欄廠家，公司主營：橋梁護欄、不銹鋼護欄、不銹鋼護欄欄桿、不銹鋼防撞護欄、橋梁護欄、橋梁防撞護欄、不銹鋼橋梁護欄、橋梁欄桿、河道護欄、防撞欄桿、河道欄桿、燈光護欄、燈光欄桿、景觀護欄、景觀欄桿、棧道護欄、棧道欄桿、304不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、201不銹鋼復合管、不銹鋼碳素鋼、不銹鋼復合管等產品 橋梁護欄換新裝， 警示保暢通。

橋梁防撞護欄表面噴涂氟碳漆工藝標準 常用不銹鋼表面處理技術： 1、表面本色白化處理---噴砂、噴丸（玻璃珠）或化學法。 2、表面鏡面光亮處理---機械拋光、化學拋光、電化學拋光。 3、表面著色處理---化學氧化著色法、電化學著色法、離子沉積氧化物著色法、高溫氧化著色法 、氣相裂解著色法。 不銹鋼按表面著色工藝分類： 要想對金屬表面進行著色處理，就需要使用不同的工藝來完成，比較常見的著色方式有下面 幾種，設計師做為知識拓展了解即可。 a、電鍍工藝：利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝。可以起到防 止金屬腐蝕，提高金屬的耐磨性、導電性、反光性及增進美觀等作用。 b、水鍍工藝：在水溶液中不依賴外加電源，直接靠水鍍的溶液與金屬發生化學反應，使金屬離 子不斷還原在自催化表面上，形成金屬鍍層的工藝方法。 c、氟碳漆：指以氟樹脂為主要成膜物質的涂料，涂于金屬表面，為金屬表面著色。 d、噴漆：用壓縮空氣的形式將涂料噴成霧狀涂在不銹鋼板上所形成不同的顏色。 河道橋梁防撞護欄涂層的顏色。 涂層的顏色應與選定的樣板或色板基本一致。 河道橋梁護欄涂層的厚度。裝飾面涂層厚度的 平均值不得小于60μm，且一點不得小于40μm。 河道橋梁護欄涂層的硬度。涂層的硬度不應低 于H。 河道橋梁護欄涂層的劃格試驗。涂層的劃格試驗應達到中檢查結果分級表中O級。 河道橋 梁護欄涂層的耐濕熱性。涂層的耐濕熱性應為中評定等級的一級。 河道橋梁護欄涂層的耐砂漿 性。不應有由于砂漿的影響和去掉砂漿而發生涂層脫離和涂層變化的現象。 河道橋梁護欄涂層 的耐鹽霧性。除劃線2.0mm內的范圍外，涂層不應從表面脫掉。 河道橋梁護欄涂層的耐滲透性。 在離試板達緣3mm以外，涂層不應起泡。 河道橋梁護欄涂層的耐候性。涂層的耐候性按評級方法 ，單項評定等級為：失光1級，變色1級，粉化0級；或符合中表13的規定，綜合評定等級為“良”