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逃生管道隧道逃生管道專業供貨品質管控

更新時間:2025-04-26 19:49:59 瀏覽次數:5    公司名稱:鄭州 合縱新材料科技有限公司

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規格齊全,支持定制,公司一貫以客戶至上、讓利客戶、薄利多銷為原則,誠實守信為宗旨。產品規格尺寸材質齊全,省去不必要的麻煩,-站式采購。公司擁有多年的行業經驗,能有效的完成客戶的訂單,確認產品質量和交貨時間。嚴格控制每一件產品的質量保質保量,讓客戶買的放心。



鄭州合縱新材料科技有限公司專業生產各類隧道逃生管道,具有相關獨立自主知識產權,符合 相關標準,擁有全自動生產線,規模化生產車間,長期保證現貨三千米以上,全國各地,隨時現貨發運。
鄭州合縱新材料科技有限公司專業生產各類隧道逃生管道,只為把關!重于泰山!一切只為!!!
本公司生產的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特點:
?重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
?管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,承壓破壞能力遠遠超過一般管道。為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
?材料成本低,為工程項目節約采購成本。
?有很強的耐腐蝕能力,使用壽命可達30-50年。  
?環境適應性好,尤其是在低溫條件下,相比同類產品具有良好的耐沖擊性。
?管道設計合理,安裝方便。隧道逃生管道端口配制標準連接部件、起吊掛圈,簡化施工作業流程,提高施工效率和。
雁門關隧道設3座斜井,南寺斜井長1445米,后腰鋪斜井長2385米,城上斜井長1384米。南寺、城上斜井設計為單車道斜井,后腰鋪斜井設計為雙車道斜井,均采用無軌運輸。南寺、城上斜井在隧道施工完畢后封堵,后腰鋪斜井利用為運營期間的緊急出口。

折疊隧道圍巖情況
雁門關隧道全長14085m,原設計Ⅱ級圍巖9595m,Ⅲ級圍巖1495m,Ⅳ級圍巖1685m,Ⅴ級圍巖1270m,明洞40米。2009年2月,設計院對圍巖級別進行預測調整,調整后Ⅱ級圍巖2906m,Ⅲ級圍巖5503m,Ⅳ級圍巖3041m,Ⅴ級圍巖2595m,明洞40米。2009年2月至2009年11月20日施工的正洞,實際揭示的圍巖級別和調整后圍巖級別仍有一定的差異,預測調整后圍巖級別再變更共計765米,占預測調整圍巖長度的54.2%。

鄭州合縱新材料科技有限公司為隧道工程進薄之力!!!并受到各界人士的好評與贊揚!!!




隧道逃生管道每節長度3米,每米約重69kg而(鋼管每米重量210公斤)經過測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。材質由超高分子量聚乙烯材質加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環剛度高、耐壓性好、不易變形等性能,能長時間使用。

 

逃生管規格

 

1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm

 

2.每節隧道逃生管長度3

 

3.隧道逃生管可手動拆卸,連接牢固。

 

4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位。

 

5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

 

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隧道逃生管尺寸

 

該類管材的尺寸型號的設計是經過專業測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。并經過大量的實驗來證明:人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm

 

逃生管在隧道中使用可選擇800*30/860*30的尺寸,逃生管重量輕、拆裝和搬運方便。逃生管道使用簡單,安裝和移動所用時間短,設備簡單易行,易于操作,中雄管業長期供應與各個項目廠商,材質由超高分子量聚乙烯材質精加工制成,該材質逃生管具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環剛度高、耐壓性好、不易變形等性能,能長時間使用。質量上是非常值得賴的!



隧道逃生管道-高分子量聚乙烯隧道逃生管道優點

隧道逃生管道-高分子量聚乙烯隧道逃生管道優點

1、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道,材料成本低,為工程項目節約采購成本。   

2、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道有很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達30-50年。  

3、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。  

4、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道設計合理,安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

隧道逃生管道-高分子量聚乙烯隧道逃生管道在隧道施工中的廣泛應用

    ① 超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節長度為3m,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連 接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗 后,方可用于隧道中。

    ②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

    ③超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

    ④ 超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道,設置起點為 施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布 置至距離開挖面20m以內的適當位置,超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品, 承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

    ⑤超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。

    ⑥超高分子量聚乙烯逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢,不得


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