粗鋼日均產量一直是行業關注的焦點。盡管鋼價急速下挫，Q345B方矩管市場倒逼機制對鋼產量的影響還是顯得較為滯后，在鋼鐵生產企業不盈利甚至虧損的情況下，粗鋼產量數據卻屢創新高，這主要有幾方面原因：一是盡管鋼價走低，企業面臨虧損，但邊際收益尚能覆蓋或者部分覆蓋折舊及三項費用，停產的損失更大；二是本輪下跌已持續近半年，Q345B方矩管的原料庫存成為高價庫存，在對后市繼續不看好的情況下，鋼廠有盡量消化高價庫存的意愿；三是部分鋼廠尤其是民營鋼廠承受資金的壓力，即使在虧損的情況也選擇繼續生產。在全國鋼鐵產能過剩、鋼企經營困難的背景下，目前鋼鐵行業的環保壓力已經逼近極限。可見，鋼鐵環保治理已經到了“不得不為”的地步。在行業“蓄水”功能出現失靈的情況下，大量鋼材在鋼廠中堆積，而下游疲軟的需求讓這些鋼材“無處安放”，企業內部已然出現了“鋼滿為患”的現象。經元旦昆鋼對云南省內建筑鋼材價格上調之后，市場緊隨其后跟漲40元/噸，但價格拉漲后，成交未見放量。究其原因，貿易商紛紛表示，目前大環境需求普遍不足，加之年關將近，部分商家已基本停止對工地供貨；市場流通方面，由于資金面短缺等壓力，中間流通商亦按需采購，商家出貨不暢，市場整體成交疲軟。與此同時，今日外圍市場建筑鋼材價格穩中趨弱，周邊重慶、成都等地建筑鋼材價格亦弱勢運行，受此影響，今日開市，Q345B方矩管價格平穩運行。

而近期各部委、各地方政府正在加快對一帶一路的落實，有20個省份在今年政府工作報告中提到各自在一帶一路戰略中的定位及發展重點，其中交通基礎設施互聯互通都是首要強調的一點。春節后隨著發改委前期批復項目的密集開工，以及一帶一路建設的加快推進，重慶鋼管需求有望出現好轉。固定資產和房地產開發投資增速持續下行，商品房銷售面積、土地購置面積和新開工面積均持續同比下滑，對國內鋼市需求形成直接拖累。而2月份正值春節假期，工地基本處于停工狀態，終端需求也將趨于停滯。不過從中間需求來看，當前產業鏈庫存處于低位，1月鋼價的暴跌使得當前重慶鋼管對商家已相當具有吸引力，部分資金充裕的商家囤貨、備貨意愿增強，無縫方矩管市場中間需求或將有所上升。周初開市，Q345B方矩管繼續大幅下跌，加之周末唐山鋼坯價格累計下跌40元/噸，受此影響，今天北京、天津、上海等主要市場建筑鋼材價格統一繼續小幅下行。觀之本地，雖然外圍市場繼續走弱，但本地由于沒有成交，大多商家報價繼續平穩運行為主，商家表示在沒有出貨的情況下調整報價意義不大，況且近期鋼廠政策一直堅挺，他們也沒有多余的空間來降價。庫存情況，目前市場大戶冬儲仍未開始，包鋼資源正常到貨，亞新、大安等資源 階段冬儲基本結束，大戶在等包鋼的冬儲政策，中小戶在等小廠的第二輪冬儲政策，整個市場都在觀望。