山東日照變壓器有載開關測試儀變壓器有載分接開關參數測試儀一、論述測試方法及測試標準1.1長期以來在現場采用直流方法試驗存在的問題長期以來，電力行業在變電站現場檢測變壓器有載分接開關的過度波形，一直采用直流方法進行試驗，所獲取的波形與分接開關制造商出廠試驗波形進行比對。由于分接開關制造商出廠試驗波形是對裸開關進行試驗，而在變電站現場檢測是在變壓器有載分接開關帶繞組狀態下進行的試驗，開關帶繞組狀態下電路中存在電感和電容量，使得直流試驗電流通過繞組在開關切換時不能突變，造成測試出的過度波形兩者差異很大，在分析波形時會出現無法判讀等問題，使開關制造商與開關使用方在判斷開關故障時產生很大爭議。目前使用的《直流法有載開關測試儀》在開關帶繞組狀態下進行測試時，要求對波形要做濾波處理(儀器內設有濾波處理功能)，經過濾波處理后的開關過度波形是不真實的波形，不能真實反應出有載開關在開關動作過程中存在的缺陷。從技術方面分析，《直流法有載開關測試儀》由于受測試技術方法和技術能力的限制，在使用過程中還存在諸多不足，主要表現在以下幾個方面：a) 直流測試由于其測試原理、技術能力等原因，有時測試獲取的波形與制造商給出的波形差異較大，無法給出準確分析結論。諾在現場吊出分接開關，甩開繞組再進行檢查、試驗，必將影響新設備、大修后設備的投運。為防止分接開關事故，有些地方甚至將無法判定分接開關是否存在缺陷的變壓器改做無載調壓變壓器運行。b) 直流試驗方法僅適用于繞組中性點處并有中性點抽出的有載分接開關測試，對繞組中性點以外的其它位置(線端、中部等)處的有載分接開關以及單相變壓器有載分接開關不能測試。c) 測試出的部分直流波形有異常,但無法判定分接開關動作特性是否正常，諾投入運行，不能保證分接開關的運行。d) 近年來在變壓器設計上采用了很多新技術，如電抗式分接開關、真空斷路器式分接開關等使用，直流測試方法已不能滿足現場試驗需要。

山東日照變壓器有載開關測試儀低電壓短路阻抗測量是變壓器常規試驗項目中的基本項目，通過比較變壓器受到短路電流的沖擊前后測得的短路阻抗值，可以初步估計繞組變形程度。低電壓短路阻抗試驗是鑒定運行中變壓器受到短路電流的沖擊，或變壓器在運輸和安裝時受到機械力撞擊后，檢查其繞組是否變形的直接方法，它對于判斷變壓器能否投入運行具有重要的意義，也是判斷變壓器是否要求進行解體檢查的依據之一。型變壓器短路阻抗測試儀是我公司研制的用于現場和試驗室條件下對變壓器進行低電壓短路阻抗測量的儀器，該儀器體積小，重量輕。儀器內部采用電壓電流同步交流采樣及數字信號處理技術，測量數據準確。對于三相變壓器，儀器可采用三相同時測試和分相測試的方法對變壓器進行測試：三相同時測試采用三相電源，可直接測量出三相參數；分相測試采用單相電源，依次測量對應相后，自動折算出三相參數。對于單相變壓器，儀器具有單相變壓器測試功能，可直接測試其阻抗參數。