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衡水 眾拓養護有限公司(亳州分公司)
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橋梁粘鋼加固施工報價-眾拓路橋
更新時間:2025-05-04 22:36:03 ip歸屬地:亳州,天氣:陰,溫度:25 瀏覽次數:18 公司名稱:衡水 眾拓養護有限公司(亳州分公司)
以下是:橋梁粘鋼加固施工報價-眾拓路橋的產品參數
產品參數 | |
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產品價格 | 2200 |
發貨期限 | 1-3天 |
供貨總量 | 9999 |
運費說明 | 物流配送 |
小起訂 | 1 |
質量等級 | 國標 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 橡膠+鋼板 |
產品品牌 | 眾拓路橋 |
產品規格 | 齊全 |
發貨城市 | 河北衡水 |
產品產地 | 河北衡水 |
加工定制 | 是 |
產品型號 | GYZ GJZ等 |
可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
產品重量 | 按產品規格 |
產品顏色 | 黑色 |
外形尺寸 | 圓形 矩形 |
適用領域 | 橋梁工程 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | 國標 |
工作溫度 | +60℃∽-25℃ |
品牌 | 眾拓路橋 |
施工說明 | 橋梁支座更換 |
施工性 | 更換安裝 |
施工方式 | 梁板頂升更換支座 |
施工前處理 | 搭建平臺 |
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眾拓養護有限公司(亳州分公司)位于河北省衡水市,地理位置優越,交通便利。眾拓養護有限公司(亳州分公司)是一家以 聚氯乙烯膠泥生產、銷售及安裝為一體的企業。公司自成立以來,堅持以“顧客滿意”為宗旨,以“不斷”為經營理念,以“科學管理”為手段。以“信譽至上”為基本原則。眾拓養護有限公司(亳州分公司)在生產 聚氯乙烯膠泥深受廣大客戶的贊揚,具有良好的信譽。企業目標:質量,立業之本,管理,強業之路;效益,興業之源。今日的質量,明日的市場。 以科技為動力,以質量求生存。 以質量求生存,以質量求發展,向質量要效益。 效益來源于服務社會的回報。
橋梁支座更換確保人行 我們都知道支座使用都有一定的使用年限,很容易受野外環境影響而容易損壞,橋梁支座一旦損壞,將嚴重影響橋梁的承載能力和使用壽命,所以要進行橋梁更換支座修復,一些變形的支座無法修復需要更換橋梁支座。支座病害處治方案應通過計算確定更換支座的批次,頂、落梁的位移量及工序。在頂升和落梁時建議臨時封閉交通。支座更換時應根據環境溫度進行支座偏移量的驗算,并宜選用有利的環境溫度下施工。1、橡膠支座受壓不均勻,有的支座局部脫空,有的甚至全脫空,不參與結構受力2、橡膠支座開裂3、橡膠支座剪切變形,橡膠支座剪切變形過大,甚至產生裂縫。4、支座墊石高度不夠,用普通砂漿找平,造成砂漿壓碎,其上支座基本不承擔上部荷載。5、四氟滑板橡膠支座剪切變形,開裂。6、安放支座的墩臺頂面標高超標,為了保持梁底標高而將支座處留成凹槽湊合。由于交通運輸的需要,不中斷或盡量縮短中斷交通時間又對支座的更換施工提出了更高要求。因此,扎實做好整個施工過程中的監理工作,嚴格控制每一道工序就顯得尤其重要。固定支座安裝的位置一般在梁的低端(縱橫向),由于路面的連續性的需要,每片梁固定支座應設在同一側,防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。
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橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,位于橋梁和墊石之間,它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和角轉)可靠地傳遞給橋梁下部結構,是橋梁的重要傳力裝置了解一下橋梁支座更換的支座更換的要求1、整體更換支座施工方案,應通過計算,確定更換支座的批次,頂落梁的位移量及工序。2、更換支座施工應符合現行《公路橋涵施工技術規范》的相關規定。新支座的構造應符合設計要求及相關行業規定。3、梁的頂升和落梁應按設計要求進行。宜臨時封閉交通。4、頂升梁體的臨時支架應滿足強度、剛度及穩定性要求。5、測量原支座和新支座的高度差,調整施工確保梁體、橋面高程符合設計要求6、支座更換時應依據環境溫度進行支座偏移量的驗算,并宜選返點在有利的溫度條件下施工。
盆式橡膠支座安裝工藝:1、把錨柱安裝在支座底板四角。2、澆注支座支墩,留出頂端一段高度,留出高度要比支座的錨柱大些;3、把支座吊到墊石上方,校正平面位置和高度;4、澆注墊石混凝土;5、安裝支座上部的4個錨柱;6、安裝現澆梁模板,綁扎現澆梁鋼筋;7、澆注梁體混凝土;8、拆除支座兩側的臨時連接。橋梁支座更換設計要點: ⑴ 本次支座更換工程后維持原設計荷載等級標準不變,支座型號不變。⑵ 要求橋臺同步頂起到滿足要求并可靠支護后再進行支座更換,頂升過程需均勻緩慢進行并逐級加載,一般每5mm一級,總頂升量≤30mm,頂升過程需安放臨時保護支撐⑶ 保持原有下部結構不變,更換全部3個橡膠支座,支座更換時主要采用橋梁頂升高度位移控制,要求使用百分表對頂升過程進行即時監控。⑷ 頂升過程中對梁腹板、橫向聯系進行全程檢查觀察,避免出現腹板及各聯結處開裂,防止整橋滑移變位。⑸ 同步頂升的千斤頂不同步位移誤差小于2mm。⑹ 落梁時需稍頂升千斤頂,卸除臨時支撐保護環,控制要求與頂梁相同。⑺ 原支座采用了環氧樹脂粘結,取下比較困難,擬采用鋼釬撬棍配合乙炔焰加熱的方式取出,必要時重新制作支座墊石。
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