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在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達0.1－1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環境下，減薄更為嚴重。如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費用較高，如橋梁涂裝費10年內可為鋼材的2.5倍。再如，為了防止鋼結構在火災時強度下降，鋼結構必須噴涂或包覆保護層，一次費用即可超過鋼價，有的厚達65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染，由此可見，耐候板的重要性。
在國外已大量采用耐火耐候板，效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結構大樓，按傳統設計柱梁防火層厚達50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1／3，部分露出室外的柱梁則取消了保護層，而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護層。
耐候板主要用途：
用于各種交通車輛、工程機械、塔架、集裝箱，結構件的焊接及制造。推廣應用于有一定耐腐蝕要求的各種結構件的制造。
隨著科學技術的不斷發展，生產企業用材進一步更新。耐腐蝕結構鋼板的應用領域不斷擴大，越來越受到各生產企業的青睞且有逐步替代普通結構鋼的趨勢。
使用耐火耐候板可以不用或減少涂裝，大大節約維護工本；鋼材厚度好可減薄，節約綜合成本30％以上。
且這種耐火性和耐候性還具有 性和自愈性，即鋼材不論在精加工或焊割后，還是在服役使用中表面擦撞或火災后，其耐候性、耐火性可以不變，這是普通鋼及附加保護層后不可能具有的，由此帶來的效益是很難估量的。
