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更新時間:2025-01-02 05:03:28 瀏覽次數(shù):15 公司名稱:聊城 金海金屬材料有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 394 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
廠家直銷 | 是 |
中空注漿錨桿 | 是 |
自進(jìn)式中空注漿錨桿 | 是 |
隧道中空注漿錨桿 | 是 |
定制加工 | 是 |
金海金屬材料有限公司以 安徽宿州結(jié)構(gòu)無縫鋼管產(chǎn)品質(zhì)量為基石謀求發(fā)展,以誠信為根本謀求利益,把 安徽宿州結(jié)構(gòu)無縫鋼管產(chǎn)品質(zhì)量、誠信務(wù)實、合作共贏視為公司的命脈,公司秉承讓客戶放心,讓用戶安心的理念,得到了廣大用戶的一致認(rèn)同與好評,我們堅信在您們的支持與幫助下,我們將會越來越好,為廣大用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的 安徽宿州結(jié)構(gòu)無縫鋼管產(chǎn)品,貼心的服務(wù)。
在使用錨桿的過程中,如何來維護(hù)錨桿呢?又因受采動壓力影響,致使許多錨桿失效,影響巷道正常使用,危及人員。該采取哪些措施呢?通常有以下幾個方面:
1.在施工安裝錨桿(錨索)等巷道維修過程中,特別是在采后巷施工時,必須注意,不時進(jìn)行敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)問題,必須立即處理。為確保施工,每一施工地點,必須摻設(shè)至少4根報險木支柱。
2.新加的錨桿、錨索,在移交采煤二隊之前,由掘進(jìn)隊負(fù)責(zé)處理失效山東錨桿和錨索。但超前支護(hù)至采后巷的錨桿、錨索的日常維護(hù)工作,由采煤二隊負(fù)責(zé)。由于采動壓力對錨桿支護(hù)影響很大,因此,采煤二隊必須指定專人負(fù)責(zé),每天必須至少檢查一次巷道支護(hù)情況,發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理。
3.每4米再增補一組錨索。每組錨索由2根錨索和1根錨梁組成。錨梁可使用舊的11#礦用工字鋼加制作,長2米,錨索眼口距為1.4米,錨索長5米,傾角為 70°(分別向兩幫傾斜,對破碎頂板起到懸吊作用)。
4.加強超前支護(hù)的管理。南北回風(fēng)巷超前支護(hù)長度不得小于20米;超前支護(hù)采用2排單體液壓支柱配頂梁的方式;硬墩側(cè)應(yīng)做好背幫處理;頂梁與頂板之間應(yīng)接觸嚴(yán)實,其接觸面積不得小于80%。
5.在原來錨桿支護(hù)的基礎(chǔ)上,再增補一排錨桿。錨桿使用長度為1.9m,嚴(yán)禁使用1.5m的錨桿。錨桿的施工,必須嚴(yán)格按照錨桿支護(hù)質(zhì)量的要求,確保錨桿支護(hù)有效。巖層破碎地段,必須加縱向錨梁或鋪50×50mm的金屬網(wǎng),防止錨桿托盤上的巖石被壓碎漏空而失效。
6.加強采后巷維護(hù)管理。由于采動壓力較明顯的影響將至采后巷20m,對巷內(nèi)支護(hù)的影響很大,因此,超前支護(hù)應(yīng)延伸至采后巷20m左右,待壓力趨于平穩(wěn)時再予以撤出;由于采動壓力影響,采煤二隊必須經(jīng)常檢查采后巷30m范圍內(nèi)巷內(nèi)支護(hù)情況,對失效錨桿、錨索(頂板巖石被壓碎脫落,至錨桿托盤、錨索梁1/3及以上懸空或錨桿松動等,統(tǒng)稱失效錨桿、錨索),必須及時處理。
隧道的建筑都是為了方便人們的使用,隧道的質(zhì)量也是非常重要的,很多朋友會咨詢隧道已經(jīng)錨固好中空錨桿的長度能不能檢測?下面我們就來為大家介紹一下。
中空錨桿
不過現(xiàn)在隧道檢測行業(yè)一片亂象,錨桿歷來都是施工偷料的重災(zāi)區(qū),系統(tǒng)錨桿的作用在很多種圍巖情況下被反復(fù)質(zhì)疑,目前,黃土隧道取消系統(tǒng)錨桿已成行業(yè)共識。這也造成了各方對錨桿作用的忽視,甚至新版的規(guī)范中監(jiān)控量測的必測項目中已經(jīng)取消了原有的錨桿抗拔力監(jiān)測。可見一斑。
目前的初支無損檢測更關(guān)注噴射混凝土、鋼拱架等措施的實施情況,錨桿的地位,真的好尷尬。
可以檢測的,有專有的聲波分析儀器進(jìn)行無損檢測。采用的儀器是錨桿質(zhì)量檢測儀,錨桿質(zhì)量檢測儀由發(fā)射震源、檢波器、主機(jī)和分析處理軟件組成。發(fā)射震源產(chǎn)生的彈性波,沿著錨桿傳播并向錨桿周圍輻射能量,檢波器檢測到反射回波,并由檢測儀對信號進(jìn)行分析與存儲。反射信號的能量強度和到達(dá)時間取決于錨桿周圍或端部的灌漿狀況。通過對信號進(jìn)行處理和分析,可以確定錨桿長度以及灌漿的整體質(zhì)量。
基本原理是基于彈性波一維桿件傳播理論。在隧道中使用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行長度檢測是非常困難的,考慮到隧道錨桿的安裝方式和地質(zhì)雷達(dá)的電磁波傳播特性,基本上是不可能檢測出錨桿長度的。