以下是:盆式橡膠支座_網架支座廠家用心經營的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 896/個 |
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| 發貨期限 | 7-15天 |
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| 供貨總量 | 7968 |
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| 運費說明 | 包郵 |
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| 最小起訂 | 2 |
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| 質量等級 | 優質 |
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| 是否廠家 | 是廠家 |
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| 產品材質 | Q345B |
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| 產品品牌 | 瑞誠 |
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| 產品規格 | 0.8MN |
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| 發貨城市 | 河北衡水 |
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| 產品產地 | 河北衡水 |
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| 加工定制 | 定制 |
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| 產品型號 | GPZ盆式橡膠支座 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 產品重量 | 38Kg |
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| 產品顏色 | 灰色或紅色 |
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| 質保時間 | 50年 |
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| 外形尺寸 | 265*225*95 |
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| 適用領域 | 高架橋、高速公路、立交橋、人行天橋、網架工程等 |
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| 是否進口 | 否 |
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| 質量認證 | ISO9001 |
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| 產品功率 | 50KN |
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| 工作溫度 | 常溫-25℃～+60℃、耐寒-40℃～+60℃ |
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| 產品名稱 | 盆式橡膠支座 |
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| 產品類型 | GD固定型、SX雙向活動型、DX單向活動型 |
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| 豎向承載力 | 0.8MN-60MN |
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| 固定盆式支座性能 | 僅具有豎向轉動性能 |
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| 單向活動盆式支座性能 | 具有豎向轉動和單一方向滑移性能 |
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| 雙向活動盆式支座性能 | 具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能 |
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| 盆式支座優點 | 能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉角要求。 |
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| 盆式支座用途 | 地震發生時可提高橋梁工程的抗震能力 |
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| 功能 | 隔震抗震減輕地震對橋梁工程的破壞 |
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| 風格 | 剛性抗震柔性減震結構（具有剛性抗震和柔性減震結構） |
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| 縱向位移 | ± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等 |
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| 橫向位移 | ±40mm、±3mm |
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| 支座轉動角度 | 0.02rad |
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| 摩擦系數 | 常溫是0.03；耐寒是0.06 |
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| 支座水平力 | 為支座設計承載力的20% |
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| 支座執行標準 | JT/T391-2009（公路橋梁盆式支座） |
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| 支座材質 | Q345B、Q235B |
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| 適合場所 | 高架橋、高速公路、立交橋、人行天橋、網架工程、機場高鐵、高層建筑、鋼構橋梁、鐵路 |
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公路橋梁II型盆式橡膠支座水平力：一個縱向水平力制動力——從上部結構，風荷載。水平力——離心力從上部結構，風荷載。3，橋梁抗震區：根據設計地震烈度，根據規格和組合計算。2，設計和計算的板式橡膠支座設計計算包括確定橡膠軸承，橡膠支座壓縮檢查偏轉和校核計算抗滑穩定橡膠軸承。1（1）確定的規模，橡膠軸承，橡膠軸承平面尺寸的板式橡膠支座橡膠板平面尺寸的抗壓強度與底梁和墩頂混凝土局部承壓強度是由一般的橡膠軸承，抗壓強度控制設計。（2）確定的厚度，橡膠支座梁因溫度變化和其他因素，預計將產生 縱向水平位移是通過橡膠板剪切變形的?？偤穸群蜋M向位移之間滿足關系。公路橋梁II型盆式橡膠支座撓度梁荷載撓度，梁端會出現旋轉，但不允許用橡膠支座空隙現象。偏轉束角，橡膠軸承表面會產生不均勻的壓縮變形，另一端，平均壓縮變形，根據材料力學公式計算，該橡膠支座與梁底部分無效，橡膠軸承是軸承的一種。
瑞誠工程橡膠有限公司是一家專注生產銷售： 廣東中山減震球型鋼支座，公司與大型 廣東中山減震球型鋼支座廠家建立長期穩定的合作關系，貨源充足，品種規格齊全。強調“質量”和“服務”是我公司立業的基礎了解用戶的需求，在服務中成長，與用戶共同創新是我們的追求。
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橋梁盆式橡膠支座動工環保要求 （1）盆式橡膠支座運用前務必在室內儲存安放，并做好盡力照顧處理辦法。 （2）場地要施行合理的美好的計劃、材料堆放要齊楚、在場管理要有序，在場道路要順暢，無積水、坑陷，電線路及配電箱敷設也要干凈、范圍。 （3）要避免噪聲污染，減損噪聲擾民等現象。對萌生強噪聲機械作業的這些個工序，宜安置在大天白日來施行；若安置夜里在這次動工時，應采取隔音處理辦法。 （4）盆式橡膠支座處鑿毛和徹底掃除時，應采取降塵處理辦法，避免粉塵污染四周圍背景。 （5）操作擔任職務的人要按要求佩帶口罩、眼罩、手套兒，并挑選通風令人滿意的位置施行沙漿拌制。 （6）盆式橡膠支座注漿時，要做到工完料清，趁早掃除凈盡駢枝廢漿和各種剩下事物材料。 （7）動工垃圾不能愿意拋棄，應集中到指定位置處置。 （8）做好動工場地背景衛生、食物衛生、喝水衛生，定期消毒。
GCPZ系列盆式橡膠支座一般由上支座板組件、耐磨板、活塞、導軌組件、橡膠墊、黃銅密封圈、橡膠密封圈、地盤組件及錨固組件等組成。盆式橡膠支座其余各構件由廠家配套提供(錨棒、錨栓等）。GCPZ 系列盆式橡膠支座采用精細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價更為經濟。支座豎向承載力、水平承載力系數為1.5;支座設計按照交通部相關標準及規范，同時參考鐵路系統相關標準及要求，并滿足歐洲規范設計標準?，F有盆式橡膠支座產品在構造上進行了優化，構造更合理:固定型、單向型及雙向型支座均設有預埋鋼板結構，便于支座安裝﹔支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接，受力可靠，維護、更換方便;單向型支座采用中間導軌結構，支座滑動更順暢。盆式橡膠支座采用新型錨栓結構，抗剪能力更強﹔混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；盆式支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命﹔
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