以前的橋梁事故中通常護欄會被沖垮，所以很多人士經過研究后認為使用金屬結構的護欄相對要比較好一些，受力和安裝都要更加。當然在后來的使用和測試中都證明，未來的湖北黃岡橋梁護欄肯定會主要使用金屬結構。因為金屬結構給人的感覺就是牢固，從我們的起重機行業和壓力容器行業就可以看到，焊接的牢固程度是好的。

正是由于橋梁河道護欄的性能比較好，能夠抵抗很好的沖擊能力，現在在很多行業已經開始多方面使用湖北黃岡橋梁護欄了，當然這些護欄可以量身定做。廠家可以根據需求進行定做，比如說在人性天橋上面也開始使用金屬護欄，相對一些大型橋梁來說，這些護欄要更加簡單一些，也不需要進行特殊的處理。

不銹鋼湖北黃岡橋梁護欄是指設置于橋梁上的防護欄。其效果是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能打破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。湖北黃岡橋梁護欄的類型辦法許多，除按設置方位劃格外，還可按結構特征、防撞功用等區分。

按結構特征可分為梁柱式（金屬鋼制和混凝土）護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式湖北黃岡橋梁護欄；按防撞功用可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。按設置方位可分為橋側護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄。不銹鋼湖北黃岡橋梁護欄結合了城市設備實用功用和藝術的可欣賞功用為一體的成功產品，處理了燈具的躲藏問題，裝置便利，在河提和山坡個游人起到了戒備和引導功用。

不允許機械及電氣帶病工作。8、安裝作業不準超負荷運行，不得提吊作業。9、五級風以上時嚴禁作業，并用索具穩固小車和護欄，護欄停止工作時要切斷電源，以防發生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必須檢查。10、中支腿縱橫向運行轉換，先轉換后部1行走箱，再轉換2行走箱。

11、護欄縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保空心板梁安裝順利就位。12、護欄作業時必須分工明確，統一指揮。設專職操作員、專職電工和專職員，確保施工。13、懸臂移梁時，上部兩起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。湖北黃岡橋梁護欄

14、用邊梁掛架架設邊梁時，兩起吊天車必須退至中腿后部。15、中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處。16、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩起吊天車必須退至中腿附近。17、前支腿頂高就位后，必須采用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。