定制紅銹鋼板規格：1.5~8.0mm，寬度900~2130mm;

  產品特點：規格齊全。表面質量好、板形平整、尺寸公差控制精度高，經用戶使用成材率高、鋼板壽命長。

  產品性能：化學成分均勻穩定，機械性能穩定，具有良好的冷成型性、焊接性及耐蝕性能;

  加工服務：定制樣品,粗加工(開平、分條等),深加工(沖壓、折彎等)

  紅銹鋼板是一種紅銹鋼板紅銹鋼板。在質量上，要求紅銹鋼板球化等級控制在1-3級(球化率為80%)，這樣材料本身的機械紅銹鋼板成品庫就能得到較好的改善，具有鐵的性質和鋼材的性能。 根據滲氮層深度和硬度的要求，可進行一、二、三級浸滲處理。同時，應根據紅銹鋼板的材質和技術要求進行合理選擇。如果進行綜合分析并結合工作條件。應該清楚的是，紅銹鋼板的初步熱處理是回火處理，而不是忽略其他處理。紅銹鋼板采用煉鐵高爐生產的低磷低硫優質鑄鐵制成。根據目前國際先進的離心鑄造和退火工藝，采用水冷金屬離心鑄造機鑄造。經過退火、承口修整、水壓試驗、內襯水泥、水泥內襯養生、水磨水泥內襯、外墻涂料瀝青漆、瀝青漆烘烤、承口防銹處理、嘜頭噴涂、包裝等多道工序精心加工而成。它具有高強 度、高伸長 率、耐腐蝕的鋼筋和鐵骨。耐候板

13 我們經常看到這樣一種材料，表面銹跡斑斑，看上去十分粗糙，顏色在黃紅褐之間模糊不定 ，怎么看怎么覺得丑丑的。就算從旁邊經過也要繞路而行，生怕弄臟了衣服。不過到了設計師手里，它變成了這樣，結合燈光運用，竟然可以這么迷人！不僅一改土里土氣的形象，還可以造型多變、不同紋理。 14 明明又臟又舊的材料，原來還可以這么有個性！這強烈的色彩、特殊的質感，呈現出一種獨特的工業藝術美，冷峻的外表與周圍的環境融合起來，竟然有一種說不出的魅力~。 15 耐候鋼在研發初期，是作為一種工業材料被應用到建筑、船舶、鐵路等領域的，美國是早進行耐候鋼研究的 ，起源于北美的考頓鋼，廣泛用于火車車廂，集裝箱及橋梁的制作。 16 日本在1955 年開始進行耐候板的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設。中國對耐候鋼的研究開始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國內開發的 個耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國對于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當長的歷史，目前已是耐候鋼生產和出口大國。