但是很多初次采購密集架的采購員可能會有點疑惑怎么確定自己到底需要多少組合適，這個您放心，像我們這樣的廠家都是提供設計方案的，所以這里小編也提醒初次購買密集架的小白盡量選擇正規的生產廠家去購買，避免被小廠家“坑”。 　　手搖式密集架升級改造解決了許多客戶對原有老款手動密集架的錯誤理解：對于中小企業來說，檔案管理一直是困擾大家的一個難題，明明清楚密集架能夠協助檔案管理工作，但卻預算資金有限。面對高端的電動、智能款式產品，心生喜歡但卻被“高價”所阻礙。 　　想要購置便宜的手搖式密集架產品，又擔心操作起來不便捷。如果能夠擁有便捷的功能還能價格那么便宜，那就不需要為此憂心了。而針對手搖式密集架這一“弊端”做了不斷的更新改進，也讓產品性能越來越強。我們為了能夠讓消費者使用起來更便捷，對于產品的傳動系統以及搖把款式都做了不斷的升級，以順應消費者的使用。 　　在操作性能上，對于產品內部傳動機構做了不斷的改善。新推出的新型傳動結構就能夠轉換1:1500的扭力，讓原本滿負載的沉重密集架搖動起來輕輕松松便能完成。雖然比不上智能、電動款式只需要按按鈕或者點觸摸屏就可以完成移動這么便捷，但是相較于的手搖式密集架產品可以說是實現了“質的飛躍”。

　　立柱：采用5mm優質冷軋鋼板，折彎四次成型。上蓋、側板：采用0mm優質冷軋鋼板。側板為整體側板，采用凹凸結構，側板面配有135mm*80mm標簽目錄框。擱板：采用0mm優質冷軋鋼板，一整塊大擱板，折彎三次工序，折彎厚度20mm。 　　擱板、掛板、面門、上蓋和側面板均為整塊板材，加工精細，精度高，互換性好。每層擱板承重≥80kg，經24小時后，撓度不大于4mm，卸載后的殘余變形量應≤0.3mm。架體組裝牢固，性好，在全負載情況下，架體不變形。底盤要求：底盤側邦高度為120mm，底盤上彎邊不應少于50mm，下彎邊不應少于30mm,利用彎邊來增加強度，底盤輪架高度不少于114mm。 　　底盤采用高強度多副組合輪架加固形式，在每副加強輪架上沖有直徑為Ф55軸承瓦座孔6個及直徑為Ф8螺絲緊固孔12個，將軸承瓦座緊固在軸承瓦座孔內，把軸承內注入潤滑油后嵌入瓦座內,再進行油封,使軸承內潤滑油長期使用不易風干、靈活,后將輪架進行用螺絲緊固連接,再與底盤在工裝夾具上進行型架焊接為一體。 　　底盤傳動系統選用結構，齒輪為5齒傳動并與摩托車鏈條進行咬合，運用三次分力裝置，雙軸驅動，中軸傳動，架體兩端同時均勻受力，結實耐用，架體強度高，承載量大，無論架體組合有多長多寬，承載多重均。