頂鍛性
指金屬材料承受打鉚、鐓頭等的頂鍛變形的性能。金屬的頂鍛性，是用頂鍛試驗測定的。
熱處理工藝性
指金屬或合金在固態范圍內，通過一定的加熱、保溫和冷卻方法，以改變金屬或合金的內部組織，而得到所需性能的一種工藝操作。熱處理工藝就是異型管經過熱處理后其組織和性能改變的能力，包括淬硬性、淬透性、回火脆性等。
鑄造性
鑄造性包括流動性、收縮性和偏析傾向等。流動性是指液態金屬充滿鑄模的能力，流動性愈好，愈易鑄造細薄精致的鑄件，收縮性是指鑄件凝固時體積收縮的程度，收縮愈小，鑄件凝固時變形愈小。偏析是指化學成分不均勻，偏析愈嚴重，鑄件各部位的性能愈不均勻，鑄件的可靠性愈小。
異型管與其他管材相比是*為結實的管材，他本身不具有其他管材的嬌氣，相比來說異型管在保養和運輸途中如無意外條件，異型管本身不會造成損傷。異型管在運輸途中應注意以下事項：
1、異型管本身采用鋼管浸塑形成抗壓強本身結實，在裝卸途中應注意管材外壁涂層不要與尖狀物，和過硬的物品發生碰撞擠壓。
2、異型管儲存應將管材放在平坦且地面沒有石子等雜物的地面上，以免造成破損。
3、異型管在裝車時應均勻平放，不要隨意堆放。
4、異型管打包完成后不可以隨意拆包，只有達到施工地點方可，開包后可能對異型管運輸造成麻煩。
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高溫輻射
異型管爐內溫度為1700℃左右有很強的熱輻射，而車間中熾熱的鋼渣、鋼水和鋼錠均可放散出大量的熱。為防止高溫、熱輻射對工人的危害，應設立多種隔熱設備，平爐爐門可用水冷式爐門。車間內應設有移動式石棉遮熱板，機械加料時，可用隔熱材料將司機室的四周與熱源隔絕。在操作室內可裝冷風機進行制冷空調，以達到降溫的目的。車間應設置有組織的自然通風， 能將氣流送到煉鋼工人被照射的部位，或從爐前兩側吹送水霧。此外，還應供給工人防熱工作服及含鹽飲料，設置半身淋浴以及良好的休息場所，盡可能設置制冷空調工作休息室。