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應在通風良好的地方添加柴油、液壓油和機油,要將濺出的油立即掉,擰緊加油蓋,禁止用柴油清洗零件或機器。夜晚檢查柴油、機油、液壓油、冷卻液或蓄電池電解液時,要使用防爆燈,否則有的危險。
水陸挖掘機拆裝和檢查常識:拆卸零、部件前,要仔細了解設備購置圖和技術文件的有關規定,要掌握設備的構造、性能及配合情況、原裝配程序等。要周密地確定拆卸方法和順序,對特殊復雜、技術要求高的零件、部拆卸時,要制定專門的拆卸方案,經批準后實施。拆卸前,要檢查測量出被拆卸零件、部件的裝配間隙和必要的相對位置,并做出記錄和標記。
加熱裝配的零、部件,一般不要拆卸,如進行拆卸時,應按照加熱操作要求,將其加熱到規定溫度后,再進行拆卸。滾動軸承不宜拆卸,如要拆卸時,要選用正確的工具和拆卸方法,對加熱裝配到軸頸上的滾動軸承,嚴禁用火焰直接加熱的方式拆卸,一般可用熱機油澆注并輕敲內套的方法進行拆卸。
拆卸裝配在軸上的帶輪、齒輪、聯軸器和滾動軸承等配件時,需要支撐好套裝的配件,把軸從配件孔中打出來,或是將軸固定,把套裝的配件表面墊上木塊輕輕敲下。
拆卸后的零、部件,要按先后順序排列放置,拆下的螺栓、螺母、墊圈和銷等,應連在一起,防止丟失和錯亂。挖掘機加長臂的日常保養十分重要,保證長臂挖掘機正常工作,通常每天都需要添加潤滑油,挖掘機加長臂做潤滑油保養同時需要每天檢查機油,液壓油,隨時清理空濾。

 




因此,水陸挖掘機施工中要注意路況的變化,選擇合適的輪胎氣壓以減小油耗。車輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大,施工中應盡量選用傳動比小的高速擋,這樣可節約燃油。提高發動機壓縮比至標準值。
柴油機壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高,使壓縮終了的溫度和壓力提高,有利于混合氣的燃燒、膨脹;使發動機的熱效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。具體措施是:降低進氣系統的阻力。
濾清器要及時清潔、保養,保證有足夠的空氣及時地進入氣缸。保持車輛有良好的狀況。對于發動機的氣缸壓力,一般柴油機應不低于原機標準壓力的20%,汽油機則不低于30%。
對于各缸之間的壓力差,一般要求柴油機不超過8%,汽油機不超過10%。如果氣缸壓力達不到規定的標準,應根據需要研磨氣門、更換活塞環等。還應注意的是,燃燒室內的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向,過高的壓縮比及積炭易使氣缸產生爆燃,引起油耗增加,因此,積炭是非常必要的;另外,進、排氣門的間隙一定要調到規定值,因為間隙的過大、過小都會引起油耗量的增加。
校好發動機的供油提前角。供油提前角過大或過小時均可導致發動機的油耗增加,因此,要使發動機有良好的使用性能,將供油提前角校準。降低單位載荷油耗量。
在車輛狀況允許的條件下,將車輛的載重量提高至額定載荷,即可提高生產率,又能使單位重量的油耗顯著下降。  掌握經濟車速。施工中,道路一般都為非正式公路,即便道。

 




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