一般路側護欄在土路基段采用普通型鋼板不銹鋼道路護欄，立柱間距為4.0米，在小橋、通道及設有擋土墻的路段采用加強型鋼板不銹鋼道路護欄，立柱間距2.0米。路側護欄立柱采用140x4.5鋼管，橫粱為310x85x3毫米變截面波形梁不銹鋼道路護欄，護欄高度一般采用60厘米，當護欄立柱位于構造物上時，護欄應采用迫緊器連接。

福建三明橋梁護欄制造工藝注意事項：1.基材澆注：立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由試驗室試驗確定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時使用粗細骨料。基材攪拌應采用強制式攪拌機，材料計量誤差應按TB10210的規定執行。

攪拌時間應符合所用攪拌機的規定，已保證攪拌均勻。2.立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應有足夠的強度、剛度和性。模具的長度、寬度和高度較大尺寸偏差為±2㎜。在澆注成型前應將模具清擦干凈，并在其內壁涂上一層脫模劑。

3.鋼筋焊接與圖層：鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計規范。鋼筋的表面應潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在使用前干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應平直，無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點必須焊接。

福建三明橋梁護欄

管子可以自由彎曲，可以管道的接口、曲線管、曲線管。如果沒有折斷或反彈，根據實際情況，在屋脊等構造物中大量的彎曲。比鍍鋅鋼管力氣少50%。（4）熱系數是2.5×10嗎。6米/m.k只有PVC官的8分之一。（5）阻礙燃燒的性能能比PVC管道好得多，能承受腐蝕性液體和氣體。

2、塑料自卑感：聚氯化塑料內襯鋼管。這是70年代在外國的新配管材料，不銹鋼保溫管的規格口傳，塑料管等PVC的強度比較低，壓力不足等缺陷，負荷較大。在嚴格的地方應用的不方便之處，現在要求使用金屬管。聚氯化內襯鋼管是根據這個發展的。

的輸水管樸壁的聚氯化管，密切地量尺以結合為聚氯化內襯鋼管。塑料不僅具有鋼管和鋼管的優點，還可以避免缺點。連結合方式都是管螺絲，可兼用鋅管系統，使用起來方便。以上的話，都是針對不銹。

現在的籬笆，確實是我們生活中比較常見的。正是因為有了這樣的防護設施，我們才能為自己的生活提供更多的保障。即隨著現在材料的增加，如鍍鋅護欄、塑鋼護欄等，已經開始出現在人們的視線中，也開始得到一定的使用。