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波形防撞護欄規范要求, 路側波形梁防護欄的設置 1、設置路側的波形梁護欄,按防撞等級可分為A級和S級.S級護欄屬于加強型,適合于路側特別危險的路段使用.S級護欄的立柱中心間距為2m。 2、路側波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內,并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的小距離規定為:當土路肩寬度為75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于14cm, 3、路側護欄端頭的設置:路側波形梁護欄的起,訖點應進行端頭處理.路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設. 4、路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復雜,擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段. 護欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用于圓形立柱, 5、路側護欄應安裝于堅實的土路肩中,當護欄立柱遇軟基礎情況時,應把護欄立柱設置于混凝土基礎中,有條件時,宜采用抽換式護欄立柱.
公路波形防撞護欄板用量:標準段立柱間距4米,每公路用250塊板子,250根立柱,結尾時候要多加根立柱,端頭2個,柱帽250個,托架/防阻塊250個,連接螺絲M16*170 250套 ,拼接螺絲M16*35 2000套 M16*45如果用托架連接就是500套,防阻塊連接就是250套 波形防撞護欄的防撞等級分為A級和B級、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品,波形防撞護欄的工藝有熱鍍鋅和浸塑的,浸塑波形防撞護欄防腐性能更好,先熱鍍鋅,然后再浸塑,達到雙重防腐效果,波形防撞護欄的顏色有銀色、藍色、綠色、紅色等還可以特殊定制顏色。 波形防撞護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。 在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。 車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
波形防撞護欄板生產過程中需要注意的幾點: 1.在生產和加工時,您需要先放樣并制作模板,嚴格要求模板根據客戶需求制作。 2.波形防撞護欄板的捏合變形過程:護欄板分為兩波護欄板,三波護欄板和兩波三波護欄板,分別用不同的生產設備進行加工。 3.波形防撞護欄板的防腐處理須良好,捏合的護欄需要在高溫鍍鋅爐中進行鍍鋅。鍍鋅爐的溫度不應太高或太低,這需要嚴格控制。 4.波浪護欄板的噴涂處理:噴涂處理也很嚴格,一些護欄生產廠家生產的噴涂護欄板不均勻,噴涂效果不好。這是因為護欄的噴涂設備不好。噴涂設備全部為流水線作業,好的噴涂設備非常統一。 波浪護欄是高速公路的重要組成部分,原來使用的瓦楞護欄的創新性重復使用代表了可持續發展戰略。這也是近年來人們環保意識的進步,也可以創造經濟效益。 波形防撞護欄板使用熱浸鍍鋅的目的主要是使用鋅層來維護下面的基體,以防止或減少腐蝕,并延長波浪護欄的使用壽命。防腐原理主要包括以下幾個方面:會出現鋅層的外觀。致密且薄的氧化鋅層難溶于水,因此對內部的金屬鋅層具有一定的維護作用。 波形防撞護欄裝置的鋅層用作覆蓋護欄外表面的薄膜層,它可以防止波形防撞護欄板接觸任何腐蝕性溶液,并保護公路護欄基體免受腐蝕。一旦公路護欄基板上發現少量鍍層泄漏或部分表面由于腐蝕而暴露于鐵中,則鋅層在由表面水膜形成的電解質條件下會生成鐵鋅雙電池,從而隱藏的鋅層可以修復它滲漏電鍍和鐵外觀。
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