隧道中使用的逃生管道需要800/30,/860/30號型號。這兩種模型也是隧道中常用的。材料:高逃逸管由分子量超過250萬的高分子量制成。管材顏色橙色,長度3米6米,可加工定制1米,重量69公斤,密度0.930,密度小,硬度高,密度不易變形。隧道逃生管道是近年來在隧道中廣泛使用的一種逃生管道。
交通部發布了九條隧道規定:在施工期間,必須按照施工規程設置逃生通道,不得在設施不到位的情況下進行施工作業。
存放
① 管材、管件應該存放在通風良好、溫度不超過40℃的庫房或簡易的棚內。
② 管材應水平堆放在平整的支撐物或地面上。堆放的高度不宜超過1.5米,當管材捆扎成
1mx1m的方捆,并且兩側加支撐保護時,堆放高度可適當提高,但不宜超過3m,管件應逐層疊放整齊,應確保不倒塌,并且便于拿取和管理。
③ 管材、管件在戶外臨時堆放時,應有遮蓋物。
④ 管材存放時,應將不同直徑和不同壁厚的管材分別堆放。
搬運
① 管材搬運時,必須用非金屬繩吊裝。
② 管材、管件搬運時,應小心輕放,排列整齊。不得拋摔和沿地拖曳。
③ 寒冷天氣搬運管材、管件時,嚴禁劇烈撞擊。
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用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m,將塊石自由釋放,分別對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進行沖擊。實驗結果隧道逃生超高分子量聚乙烯管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生 性形變。
為了明確沖擊能量的大小,對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時,石塊瞬時速度可由能量守 恒定律求出, Vt=14m/s。同時,可計算出隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。
從結果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖 擊能非常大。同時,隧道逃生超高分子量聚乙烯管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生超高分子量聚乙烯管道,且其在受到石塊砸擊之后發生 性形變,難以恢復。
結論
首次采用隧道逃生超高分子量聚乙烯管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。 ,通過對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了隧道逃生超高分子量聚乙烯管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。