碳鋼也叫碳素鋼，指含碳量Wc小于2.11%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC≤0.25%）,中碳鋼（WC0.25%—0.6%）和高碳鋼（WC>0.6%）。鋼板卷管,X65鋼板卷管結構形式為三輥對稱式，上輥在兩下輥中央對稱位置作垂直升降運動，通過液壓缸內的液壓油作用于活塞而獲得，為液壓傳動；兩下輥作旋轉運動，通過減速機的輸出齒輪與下輥齒輪嚙合，為碳鋼卷制板材提供扭矩。鋼管卷管缺點是板材端部借助其它設備進行預彎。 　　馬氏體不銹鋼鍛后應不遲于12小時內進行退火,以內應力,避免在以后酸洗或存放過程中產生裂紋,退火速度一般為750～800℃,保溫1～3小時,緩冷至600℃后空冷.

國內廢鋼市場報價起伏不大，但是低迷氛圍依舊存在，且短時間內難以，資源交易量一般。近期成品材行情不好，鋼坯、礦石價格多是下調為主，在此情形下，國內廢鋼市場依舊處于弱勢運行。據商家稱，現在鋼材市場處于淡季，不管是資源交易還是市場心態都較為疲軟，觀望氛圍有所增加。現今商家手上庫存都沒有多少存儲量，基本都是快進快出或隨進隨出模式來規避風險，降低壓力。鋼廠對廢鋼采購價格持續下調政策，同時采購量不高，但對質量要求卻有所增加。預計近期國內6分大棚管市場將持續低位運行。國內硅錳走勢穩中向好，成交價格較之前期略有走高；國內硅鐵市場穩中向好，成交尚可；國內鉬市成交一般，價格呈現震蕩盤整的格局；國內釩系市場繼續表現小幅下行走勢，價格較上周仍出現小幅的回調；國內鎢鐵市場運行平穩，市場需求有所增加，廠商出貨情況尚可；國內鈦鐵市場運行平穩，各廠家報價維持前期水平，總體成交清淡。 防撞護欄價格產能增速放緩為大概率事件，但是在去杠桿、去產能的大環境下，行業和市場難有趨勢性的機會。企業分化加劇，鉛板價格行業將逐漸面臨結構性變化，存量調整成為中長期的重要主題。 社會庫存占表觀消費量的比率為歷史低位。如前期的報告指出，流通環節的結構性變化越發明顯，貿易商無力吸收庫存，鉛板價格市場的預期也相當謹慎。庫存周期始終未能企動，而鋼廠庫存卻面臨去化的壓力。在高礦價的時候高成本進入，在行情下跌的時候無法降低成本量產甚至顆粒無出，這是十年來部分中國鉛板價格企業海外投資鐵礦“綠地項目”現在面臨的尷尬。 下周需求仍將以試探釋放為主，難以對價格形成持續支撐。目前，需求疲弱是為突出的一個負面因素，這是經濟增速下滑的必然產物，再加上又處傳統的需求淡季，這種矛盾就又進一步強化突出了。企業克服困難是具備外部動力和內部條件的，鋼鐵工業的發展前景還是樂觀的。考慮到目前雖然缺貨現象已有所緩解，鋼板立柱市場庫存總體仍處于低位，商家庫存壓力不大將使其心態較為穩定，因此本周鋼價雖將有一定回落，但幅度有限，而市場庫存或將由于鋼廠發貨速度的加快而有所上升。隨著鋼廠節后補庫的完成，市場成交再次轉弱，對鋼材市場的支撐力度減弱。不過一些主導鋼廠出廠價格穩中上調，對其它鋼廠出廠價格有很大的帶動作用，而鋼廠價格的上調對短期市場價格有一定的支撐。預計短期市場或將繼續小漲，鋼廠調價也將延續上調態勢。當前逐步趨于穩定，宏觀經濟和市場走勢謹慎向好，鋼鐵企業已經具備克服困難的外部環境和內部條件，要把握住加強管理、深化改革的機遇，推動企業轉方式、調結構。鋼板立柱行業現在面臨著10多年來困難的一段時間。造成這種困難的直接原因主要集中在產能過剩、產業集中度低、鋼鐵企業上下游的議價能力很弱，特別是原料受制于人等方面。對于未來的市場走勢，許多代表認為，隨著 有關政策的陸續見效，市場需求將趨于穩定。來自鞍鋼股份市場營銷部的夏淳對宏觀經濟發展表示“謹慎看好”，他認為今年第四季度和明年 季度鋼材市場同樣可以“謹慎看好”。 目前鋼板立柱市場供給壓力不斷增大，特別是出貨冷清的情況下，部分商家在資金壓力下，競價操作頻繁，導致市場報價不斷下跌，預計今日主流走勢難逃下跌的格局。然而，興奮之后還需要冷靜。人們不禁要問：鋼板立柱出口量高達1000萬噸以上，這正常嗎？不說別的，只要看看我們的出口價格和噸材利潤(不含退稅)，就知道這種現象不正常，這些出口數據偏離了正軌。我們的鋼材出口，已經近乎瘋狂!那么，2014年后期國內鋼材出口為什么會越來越“瘋狂”呢？我們認為，根本原因在于國內鋼材產品供應過剩和鋼材出口退稅政策的誘導。國內鋼板立柱銷售不賺錢，甚至銷售不出去；國外有市場(更確切地說是有廉價市場)，我們的產品有充分的價格優勢，受到國外鋼材用戶的歡迎。雖然從當前生產成本的角度來看，以這種價格出口鋼材，國內廠商表面上做的是虧本買賣，但是他們心里清楚，終他們自己是不會虧本的，而且有著較為滿意的利潤空間——這個虧空將由 來填補。