橋梁人行道護欄上的應力狀態在寬度方向上的分布是不同的人行道欄桿中間大部分的區域，材料所受到寬度方向、河南開封本地厚度方向上以及長度方向的應力都為壓應力，但是人行道欄桿的邊部寬度方向上的應力逐漸下降為零，從而使長度方向的應力由壓應力轉變為拉應力，如圖所示正是邊部的這種拉應力，成為產生邊裂的外部驅動力。人行道欄桿協會今日信息：橋梁護欄塑性隨變形速度的提高而增加的韌性，可能是因為溫度效應的作用，引起橋梁護欄變形金屬的溫度升高，從而使加工硬化得以和變形擴散機構的參與，結果使塑性升高。必須指出，圖中的曲線只是定性的說明塑性與變形速度之間的關系，并且只適合于那些沒有脆性轉變的鋼和合金。對于那些有脆性轉變的鋼和合金，還應注意兩點:若變形速度增高，由于橋梁護欄的溫度效應的作用，使變形人行道欄桿的溫度升高到熱脆性區時，則這種速度的增高使橋梁護欄塑性降低:若變形速度增高，由于金屬溫度效應的作用，使金屬溫度升高到由脆性區溫度過渡到塑性區溫度，則此時塑性提高。

人行道護欄使用的具體場合不銹鋼產品每個品種基本都有具體的作用，不銹鋼道路護欄也是如此。1、河南開封本地道路邊坡坡度和路堤高度在虛線以上區域的路段。?2、河南開封本地高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣一米范圍內，有門架結構、河南開封本地緊急電話、河南開封本地上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時。?3、河南開封本地與鐵路、河南開封本地公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段。?4、河南開封本地路基寬度發生變化的漸變段。?5、河南開封本地曲線半徑小于小半徑的踣段。?6、河南開封本地服務區、河南開封本地停車區或公共汽車停靠站處的變速車道區段，交通分、河南開封本地合流的三角地帶所包括區段。?7、河南開封本地大、河南開封本地中、河南開封本地小橋兩端或高架構造物兩端與路基連接部分。?8、河南開封本地導流島、河南開封本地分隔島處認為需要設置護欄的地方。