防撞護欄金屬結構基材→噴砂，除銹→涂環氧富鋅底漆(50-80μm)→干燥→運輸現場安裝、打磨→涂環氧云鐵底漆(50-80μm)→干燥→打磨→局部原子灰找平→打磨→涂氟碳面漆(30-40μm)→涂氟碳罩光清漆(20μm)→涂層穩定與固化(常溫七天以上干燥)→檢驗。
護欄進行作色的防范有噴塑、噴漆、烤漆、刷漆、覆膜、注塑等，護欄著色使用普遍的就是噴塑。護欄作業多樣化的關鍵在于粉末產品的顏色是根據客戶要求定制的，只要將粉末加工成客戶需求的顏色，就可以制作顏色多樣的護欄產品了。

由圖5可見，在內襯不銹鋼復合鋼管的端部外表面擠壓出溝槽，溝槽式管接頭的兩端邊壓在溝槽之中，溝槽式管接頭由兩瓣的溝槽式管接頭組成，兩瓣的溝槽式管接頭之間由螺拴和螺母連接。當螺拴和螺母擰緊時，兩瓣溝槽式管接頭緊緊地扣在一起，壓緊溝槽式管接頭內的硅橡膠密封圈，硅橡膠密封圈把二截管子的端頭緊緊地抱在一起，流體在管內和密封圈內流動，確保了流體流動的密封性，詳見圖5。

 在安裝防撞護欄時，應根據填充物的高度，坡度，被保護物體的狀況等來鋪設它們。通過對人行道護欄的保護和正確的車輛方向，可以地保護車輛的。確保碰撞車輛中乘員的。鋪設之前，您應該熟悉橋梁和涵洞的路線以及設計，并充分考慮它。通常，混凝土墻護欄通常用在大中型橋梁上。當它們與人行道護欄連接時，會有一個剛性而又靈活的過渡過程。此時應加固道路，并將其牢固連接到墻護欄。為了避免伸縮縫對橋的影響，可以在橋臺上增加一段護欄。緊急站的路邊護欄應設有緊急開口。應特別考慮對設施的適當保護。

 在中央分隔器中使用人行道護欄時，必須考慮與中央分隔器下的嵌入式管道的協作。如果使用單獨的護欄，則應防止護欄柱與中央隔板開口處的嵌入式管線發生沖突。此外，還應注意急轉彎；帶有防堵塊的護欄的使用，不僅增加了護欄的可變形性，而且使護欄向后移動，以確保車輛首先撞擊護欄板，防止車輪被護欄柱絆倒，并且性能高。