1. 鋼筋籠骨架旋轉的同時由移動盤拖動向后移動，盤筋不移動
2. 鋼筋籠直徑由相同直徑的模板控制，一個工程通常需要2--7種模板；
3. 主筋間距決定于人工預先在你班上的布置的、與主筋根數相同數量的套管間距；
4. 當鋼筋籠直徑和主筋根數改變時，需要人工更換模板以及重新布置套管，約1小時；
5. 外箍筋間距取決于行走電機與旋轉電機只轉速比，可由1臺PLC和3臺變頻器來設定與調節，對電機的同步性有較高要求；
6. 配有多組液壓支撐裝置，防止鋼筋籠因自重；
7. 配有多組料盤，防止生產過程中主筋錯亂；
8. 為減輕人工勞動強度和提高施工形象，鏈條式主筋自動上料機構和自動焊接機械手可提供用戶選擇（不）。

場地：對于標準型設備，加工區至少30M*15M，地面硬化；原材料區另計；成品籠子和原料的裝卸需吊裝設施；老設備加長場地相應加長
人員：3-6人/班，工期緊時，可分兩班
機具：除主設備滾焊機外，還需準備切斷機1臺、對焊機2臺以上、鋼筋連接設備1臺以上
電力：全部機具總功率約50KW
產量：35分鐘/節（1.5M直徑，12M長籠子），約合25噸/天

本機采用全自動電腦控制伺服驅動電機，具有速度快、力量大、計數準、故障地等優點。產品介紹即在車間或現場將鋼筋籠臥放著綁扎，再之后運至人工挖孔樁的井口，再用起重設備將鋼 筋籠吊到立式狀態，下到人工開挖的井孔內部，使鋼筋籠就位。或者在現場綁扎 成型后安裝。因鋼筋籠直徑較大(通常0.80m 3.00m)，長度也大(通常 5m 30m),往井內安裝鋼筋籠時，需要用起重機械將鋼筋籠起吊安裝；采用起重 設備安裝鋼筋籠，減少了工程成本。應用金屬波紋管具有剛性和柔性：結構受力合理，荷載分布均勻，具有一定的抗變形能力。大直徑金屬波紋管已經在各行業中得到了廣泛的應用：公路和鐵路：涵洞、通道、小橋、隧道、涵隧大修、臨時便道、滲水井。市政和建筑：共同溝、光電纜保護、排水溝。但不允許焊的太深，燒傷主筋。

在2019年中，臨沂也將繼續轉變城市發展，并且推動新舊功能轉換，重點面向于高鐵等片區。畢竟，高鐵一直都是臨沂的重點計劃。臨沂市2019年在道路橋梁工程中，主要實施11項工程。這11項工程分別是：1.蒙山高架路北延2.蒙山大道祊河橋及兩岸立交改造3.武漢路祊河橋4.沂蒙南路5.西安路東段6.顧家園橋下穿7.城區過街通道工程8.金雀山路沂河橋東立交改造9.西中環大山路立交及大山路拓寬改造10.沂州路、開源路、解放路城市道路挖掘修復項目11.濱河路南段大修工程而計劃上也顯示，臨沂也要繼續體育項目，總投資達到了五十多億，預計占地1200畝，建筑面積則達到50萬平方米。總而言之，2019年的臨沂將會發生重要變化，高鐵不僅建設完成，河東區、蘭山區等區都將發生重要變化。還是讓我們敬請期待吧。