聚丙烯產(chǎn)品優(yōu)點及工藝 　◆聚丙烯網(wǎng)狀纖維產(chǎn)品優(yōu)點 　　泰州靖江纖維解決混凝土存在非結構性收縮裂縫有效的途徑是在混凝土中摻加次要加強筋，增強塑性混凝土的抗張力。通常應用于混凝土中次要加強筋的纖維有：石棉纖維、玻璃纖維、鋼纖維和合成纖維。但其中： 　　石棉纖維由發(fā)現(xiàn)對人體有致癌性，在國際上已被禁止使用。 　　玻璃纖維抗堿性差，雖抗堿玻璃纖維對抗堿性有所改變， 但經(jīng)測試其作用不能持久。 　　鋼纖維存在加入量大、成本高、操作復雜、需專門的施工技術隊伍，也加劇了對機器磨損等問題。 　　所以，改性聚丙烯合成纖維是應用于混凝土次要加強筋中理想的材料。其優(yōu)點為：分散性好，握裹力高；亂向分布，次要加強；物理加筋，抗裂補強；抗磁防銹、防腐耐堿；無味，性高；施工簡易，經(jīng)濟可靠； 　◆聚丙烯網(wǎng)狀纖維施工工藝 　　建議摻量：每立方米砂漿/混凝土摻入O．7～1．0公斤纖維，配制特殊要求的混凝土可增加至1.8公斤。 (如橋面鋪裝摻量：1.2公斤/立方米) 　　攪拌時間：制作纖維砂漿/混凝土，其攪拌時間應適當增加30-60秒，商品混凝土無需延時間。 　　操作程序：加入水→加入纖維→攪拌→加入骨料→加入水泥→補充加水

聚酯纖維作用機理 1.加強筋作用。聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，泰州靖江纖維相互搭接，對混合料形成網(wǎng)絡纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產(chǎn)生。 2.聚酯纖維具分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而產(chǎn)生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散。 3.聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強，使得結構瀝青膜厚度增大，據(jù)分析，瀝青膜比傳統(tǒng)混合料厚65％~113％。泰州靖江纖維 4. 聚酯纖維具有穩(wěn)定作用。纖維加入明顯阻止瀝青的流動，使瀝青處于比較穩(wěn)定狀態(tài)。纖維對瀝青的可持能力強，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會在纖維表面產(chǎn)生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時，纖維內(nèi)部的空隙成緩沖區(qū)，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對混合料起到高溫穩(wěn)定作用。 5.聚酯纖維具有增粘作用，提高粘結力。增加瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 6.聚酯纖維具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸變形能力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能阻止傳統(tǒng)混合料中因瀝青粘度過大而產(chǎn)生的低溫脆裂。 聚酯纖維具有主要功能 ●提高瀝青混凝土路面質(zhì)量，延長路面使用壽命； ●防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫； ●防止瀝青混凝土路面產(chǎn)生車轍和路面渠化； ●防止由于強壓造成的瀝青路面坑洼，防止水損。 聚酯纖維具有主要用途 ●它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA），也適用于密級配瀝青混凝土（AC）和瀝青碎石（AM）的結構； ●密級配瀝青混凝土路面面層； ●舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層（白＋黑）； ●鋼結構橋鋪設瀝青混凝土面層（鋼＋黑）； ●冷補、灌縫、路沿； ●機場跑道與停機坪加強； ●用于橋面鋪裝。