設備特點：
造價低廉、維保費用低，需要更換的電機少，即使更換，也無需請出車輛；
個性化設計：車位數(shù)從幾個到上千個均可采用，可以在地面和地下停車場使用，使用靈活，占地面積小，空間利用率高；
全自動PLC控制，采用按鈕、IC卡、遙控等多種控制方式，操作簡單；
升降、可靠，高精度拉力傳感器，運行平穩(wěn)如同使用變頻器，
升降雙排鏈條，防脫卡鏈條、多種保護裝置可靠；
防墜落、人車誤入、車輛超長報警、欠壓缺相、過流、斷電自鎖、緊急停車等防護。
可根據(jù)用戶要求設計全包裝式、半包裝式、簡易包裝式及無包裝式等包裝形式。
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后橫梁的安裝： 將上、中、下幾根后橫梁吊裝在兩后立柱上并用螺栓進行聯(lián)接預擰緊狀態(tài)。 縱梁的安裝： 縱梁分為左、中、右三種縱梁，首先將左右縱梁分別吊上立柱聯(lián)接處，用螺栓相聯(lián)接，測出對角線長度誤差值≤5mm，再將中縱梁吊上中立柱連接處，將其用螺栓進行聯(lián)接，測出框架對角線長度誤差值≤3mm，梁間平行度誤差≤3mm。然后把所有的橫、縱梁及連接部件進行緊固。
二、三、四、五、六層橫移導軌的安裝： 按照圖紙的尺寸要求把軌道鋪在框架橫梁的軌道墊板上點焊，保證其同層兩軌道的距離誤差≤2 mm，兩軌道在同一橫截面的相對高度差≤3mm。每軌道的直線度≤1mm。然后焊牢。
頂層框架的安裝： 把頂層框架的后橫梁和左右側梁吊裝在框架前后橫梁的聯(lián)接處，螺栓進行聯(lián)接預擰緊狀態(tài)。校正頂層框架，使對角線長度誤差值≤2mm，符合技術要求后緊固各連接部分。
橫移框架的安裝：
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該紅色車輛的正下方對應的二
一層載車板同時向右橫移一個列寬；
該紅色車輛所在的載車板下降至地面；
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紅色車輛開出完成取車。
圖中三層紅色車輛要取車，
設備需要完成以下動作來實現(xiàn)該車輛的取車：
二層、一層所有載車板同時向右橫移一個列寬
