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T型插入式球墨鑄鐵管
更新時間:2025-02-12 14:40:45 瀏覽次數:5 公司名稱:晉城 飛翔鑄業有限公司
以下是:T型插入式球墨鑄鐵管的產品參數
產品參數 | |
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產品價格 | 6800 |
發貨期限 | 1天 |
供貨總量 | 196820 |
運費說明 | 咨詢客服 |
最小起訂 | 1 |
質量等級 | 1級 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 齊全 |
產品品牌 | 飛翔 |
產品規格 | 30-400 |
發貨城市 | 聊城 |
產品產地 | 山西 |
加工定制 | 可以 |
產品型號 | 30-400 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 咨詢客服 |
產品顏色 | 黑色 |
質保時間 | 1年 |
外形尺寸 | 30-400 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | 咨詢客服 |
產品功率 | 咨詢客服 |
工作溫度 | 咨詢客服 |
以下是:T型插入式球墨鑄鐵管的圖文視頻
![T型插入式球墨鑄鐵管](http://2024aiimg.17za.com//ypm_soft/3246/3479/202401160657233387.jpg)
![](http://www.yikoo.net/images/play.png)
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以下是:T型插入式球墨鑄鐵管的圖文介紹
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用水平連鑄球墨鑄鐵型材 HT250灰口鑄鐵棒材制作曲軸襯套時,一個常見缺陷產生的由來,指出:襯套內孔上部分弧段較軟的原因在于,HT250灰口鑄鐵棒材橫斷面上有偏心分布的“液芯組織”,這種等軸晶組織石墨粗大,鐵素體含量多,無論是在鑄態還是經淬火處理,其硬度和耐磨性均低于先行凝固的外殼層.用垂直連續鑄造方法拉制出灰鐵空心型材,全斷面上的石墨形態為D、E混合型,用來制作新型內燃機的曲軸襯套,表現出良好的機械性能和理想的服役壽命.
球墨鑄鐵型材可以焊接。焊接方法視鑄鐵棒的材質、復雜程度、缺陷類型和尺寸,以及切削加工和技術要求等來選擇不同焊接方法。并按不同的焊接要求作焊前準備,如油污及夾砂、開坡口或預熱等。焊接方法有氣焊、釬焊、手工電弧焊、手工電渣焊。其中氣焊分為熱焊法、加熱減應區法、不預熱氣焊;手工電弧焊分為冷焊、半熱焊、不預熱焊和熱焊。鑄鐵棒焊接的應用:1、 鑄造缺陷的焊接修復。采用焊接方法修復有缺陷的鑄鐵棒,由于焊接成本低,不僅可獲得巨大的經濟效益,而且有利于及時完成生產任務。2、已損壞的鑄鐵棒成品件的焊接修復。鑄鐵成品件在使用過程中會受到損壞,出現裂紋等缺陷,使其報廢。若換新的不僅價格昂貴,而且需要很長時間,用焊接方法可以及時修復出現的裂紋。3、零部件的生產。指用焊接的方法將鑄鐵棒(主要是球墨鑄鐵棒)件與鑄鐵件、各種鋼件或有色金屬焊接起來而生產出零件
鑄態下的球墨鑄鐵型材基體組織一般為鐵素體與珠光體,采用熱處理方法來改變球墨鑄鐵基體組織,可有效地提高力學性能。常用的熱處理方法如下:[退火]:球墨鑄鐵的退火分為去應力退火、低溫退火和高溫退火。去應力退火工藝與灰鑄鐵相同。低溫退火和高溫退火的目的是使組織中的滲碳體分解,獲得鐵素體球墨鑄鐵,提高塑性與韌性,改善切削加工性能。[正火]:球墨鑄鐵正火的目的是增加基體中珠光體的數量,或獲得全部珠光體的基體,起細化晶粒,提高鑄件的強度和耐磨性能的作用。正火分為低溫正火和高溫正火。[調質處理]:將鑄件加熱到860~920℃,保溫2~4小時后油中淬火,然后在550~600℃回火2~4小時,得到回火索氏體加球狀石墨的組織,具有良好的綜合力學性能,用于受力復雜和綜合力學性能要求高的重要鑄件,如曲軸與連桿等。[等溫淬火]:將球墨鑄鐵棒、件加熱到850~900℃,保溫后迅速放入250~350℃的鹽浴中等溫60~90分鐘,然后出爐空冷,獲得下貝氏體基體加球狀石墨的組織,使綜合力學性能良好,用于形狀復雜,熱處理易變形開裂,要求強度高、塑性和韌性好、截面尺寸不大的零件。
遼寧阜新飛翔球墨鑄鐵型材經過幾十年的實踐應用,被廣泛應用在液壓、機床、模具、機車、冶金以及壓縮機和一般通用零部件行業。下面鑄鐵廠家為您詳細講解鑄鐵型材在各個行業上的具體應用。(1)液壓行業鑄鐵型材內部無缺陷,密度大于砂鑄件,具有細密的組織,耐壓致密性優良,35Mpa的壓力下,壁厚1mm的試樣無點滲和周滲現象,加之其優良的機加性能,非常適用于液壓件。(2)壓縮機行業滾動活塞式空調壓縮機機芯中,滾動活塞環為關鍵部件。通過淬火,連鑄灰鑄鐵棒材加工的活塞環(又稱滾套)很容易達到HRC50以上的硬度,且熱變形小,尺寸精度高。美國Potorex,Fedders公司,日本Hitachi,上海日立,韓國LG,中國格力等***廠商已經批量采購。(3)機床行業在機床制造業中,使用鑄鐵型材制造車床、銑床、磨床、鉆床等的工作臺及機床導軌、軸。(4)車輛行業(ADI齒輪)連鑄型材與砂鑄件相比,等溫淬火后抗拉強度提高20Mpa以上伸長率提高20%,硬度提高2HRC,綜合力學性能明顯優于砂鑄件;而相比鍛鋼來講,整個齒輪的加工成本降低23%左右。(5)冶金行業適用于美國摩根技術的高速線材軋制生產線輸送輥子,經寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后,改變了以往我國在高速線材配件方面依賴國外進口的局面。
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