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水下檢測有很多要注意的問題，下面就為大家淺析一下。 1、潛水員在檢查閘門，閥門的時候。禁止啟動閘門、閥門，有鎖定這設置的一定要鎖定，防止突然開啟發生意外。 2、當有流速的時候、要根據當時的情況制定相應的防護措施，在檢修的時候，需要開啟閥門，在潛水員出水后，再開啟閘門。 3、檢查閘門的時候，需要知道修理部位，然后決定修理的方案，更換零部件的時候，需要確保從拆除的安裝新部件前，不能改變閥門、閘門等原有的水流狀態，特別要防止因拆除而造成的漏水。 4、當發電廠進出水廊道檢查閘門的時候，首先需要停止供水，排水，所有的閘門都需要有人看管，不可以開啟，潛水員進入廊道后，每經過的一次個閘門都需要檢查閘門的牢固性，并把繩子、管清理好。 5、在整個的檢查過程中，水面，水下需要密切配合，并保持通信設備的暢通，確保。
水下切割的時候人員的注意也是非常重要的，這方面須要由擁有著專業的相關技能證明的人員持證上崗，這樣子才能夠保證好工作過程當中的安荃性，以及切割的成功率，同時這種切割操作須是多人操作，也就是說不能夠一個人就去進行操作了，一定要由團隊一起進行，這樣子才能夠在一旦出現意外情況的時候，有著處理方式，能夠盡可能地減少風險與危險。 另外水下切割還要注意的一點，就是對于各種不同的情況的相關方面的注意，因為在水下進行作業的時候，有著很多種不同的情況，比如說不同的水質、不同的深度等等，進行操作的時候，也都會有著很多種不同的情況，所以在進行切割之前，就需要先對于環境做好充分的測量與了解，做足相關的準備，才能夠讓切割作業進行的時候，都更順利。
·需要求的備件; ·水下作業記錄簿和/或潛水表格。適用于正在進行的工作的書面JSA。 水下作業后續工作 1.每次完成水下作業之后，潛水員將： ·被詢問有關身體狀況 ·被要求報告任何身體上的不適或異常生理反應，包括減壓病或氣體栓塞的癥狀。 ·告知待命的減壓艙的位置 ·告誡潛水后飛行的潛在危險性 ·告誡一結束潛水就從潛水場所立即旅行到更高海拔地區的潛在的危險性 2.在完成一次超過不減壓時間/深度限度的潛水之后，建議使用以下措施： ·采取合理措施使水下作業員保持清醒，并使其在減壓艙附近停留至少一個小時 ·要求在2個小時車程以內能到達減壓艙的水下作業員，另外再多呆5個小時 ·對飛行高度超過海拔800fsw的潛水員說明其危險性，下述緊急情況除外： —不飽和潛水減壓后12小時 —HeO2飽和潛水后24小時 3.對于任何一個可能導致減壓病的水下總也后，必須首先向適當的醫學專家進行咨詢，而不是馬上空運治療。 水下作業人員要求 水下作業潛水員應持有潛水員證、證和潛水作業個人記錄簿，潛水監督應持有潛水監督證，生命支持員應持有生命支持員證。從事海上作業的人員應持有海上作業救生證，從事無損檢測的潛水員應持有無損檢測證，從事水下焊接作業的人員應持有水下焊接證，其他水下作業(如高壓水槍等)的人員應持有相關的。
水下打撈貴重物品施工步驟： 1.搬遷前，應當簽訂合同協議，確立責任，根據現場情況和生產文明施工的有關規定編制重型施工方案。 2.開工前，所有操作人員應進行教育和技術交底，獨特操作人員必須持證上崗。 3.拆遷工程施工應由專人管理，嚴格執行施工方案和技術要求。 4.拆卸工作應由上而下進行，z首先是非承重構件.后承重構件按順序進行，不得擅自拆卸。 5.參與者必須戴帽，高處作業時要注意，進入危險區域時要采取嚴格的措施。
