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橋梁整體頂升同步承諾守信-眾拓路橋

更新時間:2025-02-01 06:28:03 瀏覽次數:6    公司名稱: 眾拓路橋養護有限公司

以下是:橋梁整體頂升同步承諾守信-眾拓路橋的產品參數
產品參數
產品價格2200
發貨期限1-3天
供貨總量9999
運費說明物流配送
最小起訂1
質量等級國標
是否廠家
產品材質橡膠+鋼板
產品品牌眾拓路橋
產品規格齊全
發貨城市河北衡水
產品產地河北衡水
加工定制
產品型號GYZ GJZ等
可售賣地北京,天津,河北,山西,內蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆
產品重量按產品規格
產品顏色黑色
外形尺寸圓形 矩形
適用領域橋梁工程
是否進口
質量認證國標
工作溫度+60℃∽-25℃
品牌眾拓路橋
施工說明橋梁支座更換
施工性更換安裝
施工方式梁板頂升更換支座
施工前處理搭建平臺
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橋梁整體頂升同步承諾守信-眾拓路橋
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橋梁整體頂升同步承諾守信-眾拓路橋_眾拓路橋養護有限公司,固定電話:18231810008,移動電話:18231810008,聯系人:石經理,QQ:530962837,河北省衡水市發貨到山西省 朔州市 朔城區、平魯區、山陰縣、應縣、右玉縣、懷仁市 發貨到 山西省朔州市。 山西省,朔州市 朔州市,別稱朔、馬邑,山西省轄地級市,位于山西省北部,桑干河上游,西北毗鄰內蒙古自治區,南扼雁門關隘,地貌輪廓總體上是北、西、南三面環山,山勢較高,中間是桑乾河域沖積平原,相對較低,屬溫帶大陸性季風氣候。截至2023年2月,全市轄2個市轄區、3個縣,代管1個縣級市,總面積1.06萬平方千米。截至2022年末,朔州市常住人口159.07萬人。

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橋梁支座更換前需要注意哪些事項 橋梁支座損壞更換時橋梁工程中非常常見的,而橋梁支座作為橋梁上、下部結構構造連接點的重要組成部分其根本作用是傳遞上不結構的支撐反力,包括恒載和活載引起的豎向力和水平力;保證橋梁結構在其他因素下能夠自由變形,使其上下部結構實際受力不會超過負荷。一旦支座損壞需要更換時非常復雜繁瑣的工程。下面小編就跟大家分享下橋梁支座更換前需要注意哪些事項?1、橋梁更換支座根據確定的施工方案,做好施工場地工作平臺搭設,要求每更換一組支座搭設兩個支架,便于施工操作人員及監控人員使用,工作平臺要牢固可靠,保證人員。2、進行所用千斤頂、油泵的配套標定。另外增加兩套為備用。3、選用與原有支座同型號新支座,并做好新支座的試驗檢測工作。4、對支座處雜物進行認真清理、解除支座附近的多余約束。5、千斤頂安裝就位。6、橋梁更換支座 布置監控所需應力、撓度觀測測點。在橋墩設置位移觀測測點,觀測固結墩的位移變化;在橋面伸縮縫處設置兩個位移觀測測點,觀測橋面伸縮縫處的位移變化。7、施工人員組織安排:進場人員根據工程需要來定,其中項目負責人一名,負責工程的統一安排、指揮;項目技術負責人一名,負責施工及監控人員的技術、任務交底及技術培訓;專家兩名,負責施工過程中出現臨時狀況的應急處理,監控人員若干名。




盆式橡膠支座安裝工藝:1、把錨柱安裝在支座底板四角。2、澆注支座支墩,留出頂端一段高度,留出高度要比支座的錨柱大些;3、把支座吊到墊石上方,校正平面位置和高度;4、澆注墊石混凝土;5、安裝支座上部的4個錨柱;6、安裝現澆梁模板,綁扎現澆梁鋼筋;7、澆注梁體混凝土;8、拆除支座兩側的臨時連接。橋梁支座更換設計要點: ⑴ 本次支座更換工程后維持原設計荷載等級標準不變,支座型號不變。⑵ 要求橋臺同步頂起到滿足要求并可靠支護后再進行支座更換,頂升過程需均勻緩慢進行并逐級加載,一般每5mm一級,總頂升量≤30mm,頂升過程需安放臨時保護支撐⑶ 保持原有下部結構不變,更換全部3個橡膠支座,支座更換時主要采用橋梁頂升高度位移控制,要求使用百分表對頂升過程進行即時監控。⑷ 頂升過程中對梁腹板、橫向聯系進行全程檢查觀察,避免出現腹板及各聯結處開裂,防止整橋滑移變位。⑸ 同步頂升的千斤頂不同步位移誤差小于2mm。⑹ 落梁時需稍頂升千斤頂,卸除臨時支撐保護環,控制要求與頂梁相同。⑺ 原支座采用了環氧樹脂粘結,取下比較困難,擬采用鋼釬撬棍配合乙炔焰加熱的方式取出,必要時重新制作支座墊石。



橋梁支座更換時橋梁頂升須根據橋梁實際情況,對簡支結構體系橋梁,可單跨進行頂升,也可一聯同時進行頂升;對連續結構體系橋梁,應按一聯同時頂升,并保證頂升同步。施工時應根據頂升計算的支撐反力,選擇千斤頂的頂升噸位,保證千斤頂頂升噸位需大于2倍的頂升重量。具體施工步驟如下:(1)工作腳手架搭設:工作腳手架采用鋼管搭設。地基夯實平整,設置混凝土條型基礎。為了增強鋼管架的穩定性,在腳手架外側安裝拋桿、內側安裝頂桿(頂在墩臺上)。(2)千斤頂及油泵校驗:為了滿足頂升同步的要求,千斤頂宜采用統一型號。為了保證頂升時梁體受力均勻,在同一組千斤頂底下均墊300×300×30mm鋼板,頂面墊鋼梁,千斤頂必須支頂在腹板位置上,千斤頂安放必須平穩。所有千斤頂及油泵進場前均應進行標定。千斤頂放置在支點位置,由傳人指揮,統一發令,每次頂升高度為5mm。頂升過程中要設置臨時支點。千斤頂由油泵控制,每臺油泵控制多臺千斤頂,每個千斤頂要由傳人負責,隨時測量,保證每個千斤頂處的頂升高度基本保持一致,誤差不能超過0.5mm。試頂完成后,在傳業人員的統一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約lcm立即停止,并立即在上、下橫梁間增設若干個鋼筋混凝土預制塊或鋼板形成臨時固定點,以增加接觸點和面積,提高頂升系統的穩定性,確保橋梁整體。正式頂升前必須進行試頂,檢查梁體及頂升設施是否異常,保證可靠。




不得不了解的橋梁支座更換收費標準 隨著我國公路橋梁事業的發展, 有的橋梁已經逐漸進入養護維修階段。為了適應公路運輸載重量不斷發展的要求, 確保橋梁工程質量, 使之能繼續地為公路運輸服務, 必須對橋梁工程的各個環節進行檢測, 對其質量進行鑒定。近期有不少客戶在咨詢我們橋梁更換支座這個問題,其實這個問題不好含糊回答,應有幾方面需要注意,才能計算出大概的價格:其一是否需要更換破損的橋梁支座,因為產品的價格也是更換價格的一部分,如果不涵蓋,那么價格僅僅就是人工和機械的費用了。其二更換支座的環境考察,如果橋梁底部是平地,那么更換安裝架子較為簡單,如果底部是河流,那么還得使用工程車,我知道這個橋檢工程車每天的價格都在成千左右,不同的地區價格不盡相同,那么整體更換的價格也會有不同;其三更換安裝的整體性,如果是一跨橋較為好更換,如果是很多跨,并且每跨不挨著,那么更換起來就較為費工,價格也就有不同程度的上漲了;當然還有很多影響因素,眾拓路橋從橋梁維修、加固,更換支座,橋梁上部結構位移等發展到為顧客提供橋梁無損檢測、提供養護維修技術指導及施工方案,做到了為顧客提供前期服務與超值服務,為其它養護單位提供了科學、可靠的施工依據,體現了我公司與社會、同行低成本運營、利益共享的境界。如有需求歡迎來電咨詢我們。


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