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后橫梁的安裝：  將上、中、下幾根后橫梁吊裝在兩后立柱上并用螺栓進行聯接預擰緊狀態。 縱梁的安裝：  縱梁分為左、中、右三種縱梁，首先將左右縱梁分別吊上立柱聯接處，用螺栓相聯接，測出對角線長度誤差值≤5mm，再將中縱梁吊上中立柱連接處，將其用螺栓進行聯接，測出框架對角線長度誤差值≤3mm，梁間平行度誤差≤3mm。然后把所有的橫、縱梁及連接部件進行緊固。  
二、三、四、五、六層橫移導軌的安裝：  按照圖紙的尺寸要求把軌道鋪在框架橫梁的軌道墊板上點焊，保證其同層兩軌道的距離誤差≤2 mm，兩軌道在同一橫截面的相對高度差≤3mm。每軌道的直線度≤1mm。然后焊牢。
頂層框架的安裝：  把頂層框架的后橫梁和左右側梁吊裝在框架前后橫梁的聯接處，螺栓進行聯接預擰緊狀態。校正頂層框架，使對角線長度誤差值≤2mm，符合技術要求后緊固各連接部分。
橫移框架的安裝： 

當某一車位需存取車輛時，該車位下方到空位之間的所有車位向空車位方向橫移一個車位的距離，在該車位下方形成一升降通道。

此時，該車位便可自由升降，當其降至地面時，車輛便可開進或開出。

從方式劃分則有鏈條方式、鋼絲繩方式和液壓缸方式等。

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產品特點：
●電控元件全部進口國際，使產品具有高度及長久耐用
●充分利用空間，對有限的停車空間而言，可成倍的增加停車數量，可節省大量空間；
●模塊化安裝，可多單元組合，方便靈活，規模可大可小，可以有幾個十幾個車位，也可建成幾百上千個車位的，能滿足各種不同需求；
●結構設計簡潔，運行平穩，可靠；

半地上布置的升降橫移立體停車庫主要是由于地上空間有限的情況下而建造的一種停車庫。

它的一部分建在地面以上，

另一部分建在地下，

它的結構相對來說比較復雜，

地上部分建造規格與全地上布置形式的升降橫移類立體車庫相似。

地下部分的層數不易過多，

一般就是兩層，隨著層數的增多。

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其建造的難度系數和建造成本將成倍增加，地坑的凈深在2米左右，

在建造過程中一定要注意防水。

在實際的應用中，采用全地上布置形式的停車庫比較普遍。