設備特點：
造價低廉、維保費用低，需要更換的電機少，即使更換，也無需請出車輛；
個性化設計：車位數從幾個到上千個均可采用，可以在地面和地下停車場使用，使用靈活，占地面積小，空間利用率高；
全自動PLC控制，采用按鈕、IC卡、遙控等多種控制方式，操作簡單；
升降、可靠，高精度拉力傳感器，運行平穩如同使用變頻器，
升降雙排鏈條，防脫卡鏈條、多種保護裝置可靠；
防墜落、人車誤入、車輛超長報警、欠壓缺相、過流、斷電自鎖、緊急停車等防護。
可根據用戶要求設計全包裝式、半包裝式、簡易包裝式及無包裝式等包裝形式。
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安裝工藝流程：
基礎施工－－基礎放樣－－主框架安裝－－橫移軌道安裝－－頂層框架－－橫移框架安裝－－驅動部分安裝－－車臺安裝－－電控部分安裝－－其它附件安裝－－調試
安裝工藝：
基礎施工
按照土建基礎圖紙的技術尺寸要求進行施工。
用10名工人（其中有一名是技術檢驗員負責整個安裝技術檢查工作）把預埋件放置在圖紙所要求的尺寸位置，但要保證預埋件的水平位置誤差小于4mm，相對垂直誤差為±3 mm。
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半地上布置的升降橫移立體停車庫主要是由于地上空間有限的情況下而建造的一種停車庫。
它的一部分建在地面以上，
另一部分建在地下，
它的結構相對來說比較復雜，
地上部分建造規格與全地上布置形式的升降橫移類立體車庫相似。
地下部分的層數不易過多，
一般就是兩層，隨著層數的增多。
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其建造的難度系數和建造成本將成倍增加，地坑的凈深在2米左右，
在建造過程中一定要注意防水。
在實際的應用中，采用全地上布置形式的停車庫比較普遍。
基礎放樣 在技術人員的指導下，把每一地腳板放置于預埋件上，按照圖紙尺寸要求放線。
但要保證各地腳板之間的相對垂直誤差為±3 mm，且對角線長度誤差小于2 mm。
骨架部分的安裝 由安裝隊長指派專人作現場指揮吊裝人員，一切聽從指揮員的號作業。
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選用10噸以上起重吊車進行吊裝框架立柱及橫、縱梁。其中要有2名工人負責聯接螺栓，1名負責系吊裝帶。在聯接螺栓前需將所用螺栓涂上黃油，加上平墊和彈簧墊。
安裝立柱： 將立柱垂直于基礎地面放置于地腳板上并用螺栓進行聯接預擰緊狀態，對每根立柱用磁力線墜進行校正，保證垂直度≤1 mm/1m，將其用連接螺栓緊固。 前橫梁的安裝： 將上、中、下各根前橫梁吊裝在兩前立柱上并用螺栓進行聯接預擰緊狀態。
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