以下是:排水球墨鑄鐵管C40球墨管的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 6800 |
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| 發貨期限 | 1天 |
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| 供貨總量 | 196820 |
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| 運費說明 | 咨詢客服 |
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| 最小起訂 | 1 |
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| 質量等級 | 1級 |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產品材質 | 齊全 |
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| 產品品牌 | 飛翔 |
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| 產品規格 | 30-400 |
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| 發貨城市 | 聊城 |
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| 產品產地 | 山西 |
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| 加工定制 | 可以 |
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| 產品型號 | 30-400 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 產品重量 | 咨詢客服 |
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| 產品顏色 | 黑色 |
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| 質保時間 | 1年 |
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| 外形尺寸 | 30-400 |
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| 是否進口 | 否 |
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| 質量認證 | 咨詢客服 |
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| 產品功率 | 咨詢客服 |
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| 工作溫度 | 咨詢客服 |
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以下是:排水球墨鑄鐵管C40球墨管的圖文視頻
排水球墨鑄鐵管C40球墨管_飛翔鑄業有限公司,固定電話:18234608118,移動電話:18735636329,聯系人:季經理,QQ:597671230,晉城南村鎮工業園發貨到山東省 濱州市 濱城區、惠民縣、陽信縣、無棣縣、沾化區、博興縣、鄒平市 發貨到 山東省濱州市。 山東省,濱州市 濱州市歷史悠久，后周顯德三年（956年），置濱州。2000年，撤地設市。濱州市是黃河文化和齊文化的發祥地之一，是渤海革命老區中心區、渤海區黨委駐地。濱州依河傍海，是連接蘇、魯、京、津的重要通道，是交通運輸的樞紐城市之一，是山東省的北大門，境域橫跨黃河兩岸，北觀滄海，南攬群岳，境內有杜受田故居、鶴伴山森林公園、孫武古城旅游區、黃河三角洲生態文化旅游島、沾化冬棗生態旅游區、打漁張森林公園等4A級景區，是交通運輸主樞紐城市，連接蘇、魯、京、津的重要通道，長深、榮烏、青銀、濱德、濟濱東、秦濱等高速和穿越境內的205、220國道構成高等級公路框架，德龍煙客運鐵路、膠濟鐵路、濟青高鐵、京滬高鐵東線、濟濱東城際鐵路構成“三縱兩橫一城際”的鐵路網。
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以下是:排水球墨鑄鐵管C40球墨管的圖文介紹
球墨鑄鐵型材具體表現在以下幾個方面：一．材質純凈、組織致密、石墨細小圓整、球化率高、球數多。二．力學性能優良。在相同的碳當量下連鑄球鐵型號材抗拉強度、伸長率和沖擊韌度均得以提高，特別是伸長率提高比較顯著。球鐵型材對不同斷面的敏感性很小。抗疲勞性能比砂鑄件可提高50%，零件具有良好的耐壓性能，沒有漏油、滲油現象。三機械加工性能好。鑄鐵型材硬度均勻，切削性能好，加工合格率達95%以上，加工零件的精度高，表面光潔。四．可對鑄鐵型材表面進行玻璃、搪瓷涂層，銅、鉻、鎢電鍍，滲碳、滲氮處理等，其性能遠好于砂型鑄鐵件。鑄鐵棒因其獨有的組織特點及優異的力學性能，已經廣泛應用于機床、液壓氣動、汽車及動力、印刷及紡織機械、模具、制冷壓縮機、冶金機械等行業。
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排水球墨鑄鐵管C40球墨管
由于型材在水冷石墨型中凝固，使得組織非常細小，致密度明顯高于一般砂型鑄件，且工藝成熟，質量可靠，產品率高達 95%，使成本下降 20～ 40%。，球墨鑄鐵型材有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵型材將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵，比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性，用于制造內燃機、汽車零部件及農機具等。球墨鑄鐵型材以其優良的性能，在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業中得到廣泛應用。 一、鑄鐵的種類與加工特性鑄鐵按其分類可以分為；灰口鑄鐵、白口鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、合金鑄鐵等等。其中灰鑄鐵廣泛用于汽車行業，而汽車行業又是數控刀具的需求大戶，所以加工廠經常有灰鑄鐵的加工需求。
對QT600-3球墨鑄鐵型材、鑄鐵棒‘薄壁圓管、板狀及缺口試樣，對光滑實心圓棒、缺口實心圓棒、缺口平板和中心孔板試樣進行單軸拉伸試驗以及對薄壁圓管試樣進行扭轉試驗，獲得了試樣的荷載-位移曲線，并測試了材料在不同應力狀態下的斷裂應變;通過對試樣變形過程的觀測，用光學顯微鏡確定了試樣的啟裂位置。結合觀測球墨鑄鐵棒金相組織，采用Matlab編寫程序對球墨鑄鐵棒金相進行了定量金相分析，針對球墨鑄鐵棒金相組織的不同因素討論其球墨鑄鐵棒力學性能的影響;使用光學顯微鏡和掃描電鏡系統對試樣斷口形貌進行觀測，根據試樣宏微觀斷口討論不同試樣的斷裂形式，為研究材料在復雜應力狀態下破壞提供依據。然后采用ABAQUS有限元分析軟件進行塑性大變形數值模擬計算分析，結合數值模擬與顯微觀測結果，確定了不同試樣啟裂點位置的應力狀態參數，進一步探討了斷裂應變與應力三軸度之間的關系。通過研究，得到的主要結論有:(1)根據拉伸和扭轉試驗與數值模擬分析，拉伸和扭轉的等效應力應變曲線基本相同。(2)根據本文的試驗與數值模擬結果可知，缺口實心圓棒試樣斷裂應變隨著應力三軸度的升高而降低，與GTN模型描述由孔洞模型韌性材料破壞規律相符合，而缺口平板試樣和中心孔板試樣的破壞規律與GTN模型描述的斷裂應變與應力三軸度的規律不相符。(3)對斷裂應變相同而應力三軸度不同的情形，發現Lode參數相差較大，可判定Lode參數是影響材料斷裂的重要因素。
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