陜西榆林電纜橋架進入施工現場,應提交下列資料產品出廠合格證、省市級質監站定期檢驗報告及有關技術鑒定文件等陜西榆林電纜橋架板材厚度應滿足有關要求。熱鍍鋅的陜西榆林電纜橋架鍍層表面應均勻,無過燒、掛灰、局部未鍍鋅等缺陷。靜電噴塑應平整、光滑、均勻、不起皮,無氣泡、水泡橋架本身應平整,無扭曲變形,內壁應光滑、無毛刺橋架焊縫表面應均勻,不得有漏焊、裂紋、燒穿等缺陷。 （2）.陜西榆林電纜橋架的安裝位置 橋架水平敷設時,距地高度一般不宜低于2.5m。橋架多層敷設時,為了散熱、維護以及防干擾的需要,橋架層間應留有一定的距離陜西榆林電纜橋架在與各種管道平行敷設時,其凈距應符合有關的規定。 （3）.支吊架的安裝 陜西榆林電纜橋架的支吊架質量應符合現行的有關技術標準陜西榆林電纜橋架水平敷設時,支撐跨距一般為1.5~3m一試垂直敷設時，固定間距不宜大于2m兩相鄰橋架托臂之間水平高度差不應大于10mm,兩相鄰橋架托臂垂直中線的垂直偏差不應大于20mm。 1、陜西榆林電纜橋架作為布線工程的一個配套項目,尚無專門的規范指導,個生產廠家的規格程式缺乏通用性,因此,設計選型過程應根據弱電各個系統纜顯得類型、數量,合理選定適用的橋架。 (1)確定方向：根據建筑平面布置圖,結合空調管線和電氣管線等設置情況、方便維修，以及電纜路由的疏密來確定陜西榆林電纜橋架的 路由。在室內，盡可能沿建筑物的墻、柱、梁及樓板架設，如許利用綜合管廊架設時,則應在管道一側或上方平行架設,并考慮引下線和分支線盡量避免交叉,如無其它管架借用，則需自設立(支)柱。 (2)荷載計算：計算陜西榆林電纜橋架主干線縱斷面上單位長度的電纜重量。 (3)確定橋架的寬度：根據布放電纜條數、電纜直徑及電纜的間距來確定陜西榆林電纜橋架的型號、規格,托臂的長度,支柱的長度、間距，橋架的寬度和層數。 (4)確定安裝方式：根據場所的設置條件確定橋架的固定方式,選擇懸吊式、直立式、側壁式或是混合式,連接件和緊固件一般是配套供應的，此外，根據橋架結構選折相應的蓋板。 (5)繪出陜西榆林電纜橋架平、剖面圖，局部部位還應繪出空間圖，開列材料表。 2、如與電力陜西榆林電纜橋架合用時，應將電力電纜和弱電電纜各直一側，中間采用隔板分隔。 3、弱電電纜與其它低電壓電纜合用橋架時,應嚴格執行選擇具有外屏蔽層的弱電系統的弱電電纜,避免相互間的干擾。 4、其它安裝 (1)陜西榆林電纜橋架由室外進入建筑物內時,橋架向外的坡度不得小于1/100。 (2)陜西榆林電纜橋架與用電設備交越時,其間的凈距不小于0.5m。 (3)兩組陜西榆林電纜橋架在同一高度平行敷設時,其間凈距不小于0.6m。 (4)在平行圖上繪出橋架的路由,要注明橋架起點、終點、拐彎點、分支點及升降點的坐標或定位尺寸、標高,如能繪 制橋架敷設軸側圖,則對材料統計將更。 直線段：注明全長、橋架層數、標高、型號及規格。 拐彎點和分支點:注明所用轉彎接板的型號及規格。 升降段：注明標高變化,也可用局部大樣圖或剖面圖表示。 (5)橋架支撐點,如立柱、托臂或非標準支、構架的間距、安裝方式、型號規格、標高,可同意在平面上列表說明,也可分段標出用不同的剖面圖、單線圖或大樣圖表示。 (6)電纜引下點位置及引下方式,一般而言,大批電纜引下可用垂直彎接板和垂直引上架,少量電纜引下可用導板或引管注明引下方式即可。 (7)陜西榆林電纜橋架宜高出地面2.2米以上,橋架頂部距頂棚或其它障礙物不應小于0.3米,橋架寬度不宜小于0.1米,橋架內橫斷面的填充率不應超過50％。 (8)陜西榆林電纜橋架內纜線垂直敷設時,在纜線的上端和每間隔1.5米處應固定在橋架的支架上,水平敷設時,在纜線的首、尾、轉彎及每間隔3~5米處進行固定。 (9)）在吊頂內設置時,槽蓋開啟面應保持80 (毫米的垂直凈空,線槽截面利用率不應超過 50％。 (10)布放在線槽的纜線可以不綁扎,槽內纜線應順直,槽內纜線應順直,盡量不交叉,纜線不應溢出線槽,在纜線進出線槽部位,轉彎處應綁扎固定。垂直線槽布放纜線應每間隔1.5米固定在纜線支架上 (11)在水平、垂直橋架和垂直線槽中敷設線時,應對纜線進行綁扎。4對線電纜以24根為束,25對或以上主干線電纜、光纜及其它信號電纜應根據纜線的類型、纜徑、纜線芯數分束綁扎。綁扎間距不宜大于1.5米,扣間距應均勻,松緊適度。 (12)橋架水平敷設時,支撐間距一般為1.5-3m,垂直敷設時固定在建筑物構體上的間距宜小于2m。 (13)金屬線槽敷設時,在下列情況下設直至架或吊架：線槽接頭處；間距3m；離開線槽兩端口0.5m處；轉彎處。 5、材料統計 (1)橋架：分別統計出各種型號規格橋架的全長,除一該橋架的標準長度,得出橋架的數量外,再增加1％－2％的余量。 (2)立柱：如采用統一規格的立柱,可用橋架全長除以平均立柱間距,得出立柱數,再增加2％～4％余量。如立柱規格不一,則需分別統計。 (3)托臂：橋架全長除以托臂平均間距,再增加1％～2％余量,極為總需量。 (4)其它部件：按其主體數乘以一定比例(視總廠而定)求得其總數。?[1]