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廣東梅州汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、廣東梅州附近優質鋼、廣東梅州附近合金鋼、廣東梅州附近彈簧鋼、廣東梅州附近不銹鋼、廣東梅州附近工具鋼、廣東梅州附近耐熱鋼、廣東梅州附近軸承鋼、廣東梅州附近硅鋼和工業純鐵薄板等；按專業用途分，有油桶用板、廣東梅州附近搪瓷用板、廣東梅州附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、廣東梅州附近鍍錫薄板、廣東梅州附近鍍鉛薄板、廣東梅州附近塑料復合鋼板等。
廣東梅州汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、廣東梅州附近鍋爐鋼板、廣東梅州附近汽車制造鋼板、廣東梅州附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、廣東梅州附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、廣東梅州附近廣東梅州不銹鋼板、廣東梅州附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。
另，廣東梅州鋼板還有材質一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。廣東梅州汽車大梁板
廣東梅州汽車大梁板2010年我國鋼產量達到7億噸，但鋼鐵行業的利潤加起來僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、廣東梅州同城美、廣東梅州同城日、廣東梅州同城韓等汽車工業發達的，汽車鋼能占到鋼材總量的15％左右。要是我國廣東梅州汽車鋼的用量能達到這個比例，一年就是上億噸，產值可以達到幾千億元。為此，中國鋼鐵企業摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車大梁鋼的生產許可證。太原鋼鐵集團已搶得頭籌，眼下它期待能從中國鋼研得到更多的試制機會。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競爭行列。第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術的局面，得到了國內外的廣泛關注。世界汽車鋼領域權威機構德國亞琛工業大學和馬普鋼鐵研究所的廣東梅州汽車大梁板鋼研發團隊已經向中國鋼研發出邀請，邀請該集團科研人員前往訪問并進行學術交流。
