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安裝在柴油發(fā)電機組上的蓄電池常有哪幾種類
在柴油發(fā)電機組中我們常用的鉛酸蓄電池主要分為兩類,分別為干荷蓄電池和免維護蓄電池兩種。
1）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、甘肅定西同城價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、甘肅定西同城使用壽命短和日常維護頻繁。
2）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、甘肅定西同城耐高溫、甘肅定西同城體積小、甘肅定西同城自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種： 種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液.
柴油發(fā)電機組蓄電池
鉛酸電池有2.4伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏系列，容量從200毫安時到3000安時。一般柴油發(fā)電機組使用12V或24V電池啟動。
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發(fā)電機進氣門的配氣相位
（1）進氣提前角 在排氣沖程接近終了，活塞到達上止點前，進氣門便開始開啟。從進氣門開始開啟到上止點所對應的曲軸轉角稱為進氣提前角，一般為10°~30°。進氣門早開，使得活塞到達上止點開始向下移動時，因近期門已有一定開度，所以可較快的獲得進氣通道截面積，減少進氣阻力。
（2）進氣滯后角 在進氣沖程下止點過后，活塞重又上一行一段進氣門才關閉。從下止點到氣門關閉所對應的曲軸轉角稱為進氣滯后角，一般為40°~80°。進氣門晚關，是因為活塞到達下止點時，由于進氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力仍然低于大氣壓，且氣流還有相當大的慣性，仍能繼續(xù)進氣。下止點過后，隨著活塞的上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增大，、甘肅定西附近進氣氣流速度也逐漸減小，至流速等于零時，進氣門關閉的滯后角適合。若滯后角過大會將進入氣缸的氣體重新又壓回進氣管。
由上可見，進氣門開啟持續(xù)時間內(nèi)的曲軸轉角，即進氣持續(xù)角，它等于提前角、甘肅定西附近滯后角之和加180°曲軸轉角。
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發(fā)電機組在充電過程中需注意事項
隨著科技的發(fā)展發(fā)電機組是功能越來越齊全，性能越來越穩(wěn)定。安裝、甘肅定西本地線路連接、甘肅定西本地操作也都是非常方便，為了使用發(fā)電機組，在柴油發(fā)電機組充電過程中要注意哪些？當柴油發(fā)電機組對其進行充電的時候需要注意哪些事項呢？以下是朔銳發(fā)電機組出租的技人員總結的幾要點：
1、甘肅定西本地工作時要穿好防護用具，嚴防酸液飛濺傷人。
2、甘肅定西本地電解液容器要用瓷器或大玻璃瓶，禁止使用鐵、甘肅定西本地銅、甘肅定西本地鋅等金屬容器，嚴禁把蒸餾水倒入硫酸內(nèi)，以防引起爆炸。
3、甘肅定西本地充電時要找準蓄電池的正、甘肅定西本地負極，把線柱和接柱夾緊，防止因混線短路而引起火災、甘肅定西本地爆炸和反充電等事故。
4、甘肅定西本地充電中，要經(jīng)常檢查殼蓋透氣情況，防止由于氣孔閉塞，蓄電池內(nèi)部壓力上升，而導致蓄電池外殼損壞。
5、甘肅定西本地不準在充電間用短路的方法檢查蓄電池的電壓，防止迸出火花造成事故。
6、甘肅定西本地充電間要保持通風良好，不準將電解液潑灑、甘肅定西本地滲漏在地上，蓄電池架上的電解液應隨時沖洗干凈。
7、甘肅定西本地維修交流電路時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業(yè)。
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