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【危害五】在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉 發電機出租工作過程中,冷卻水溫度過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質,附著于氣缸壁,產生腐蝕磨損。實踐證明,柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。此時,水溫過低時氣缸內溫度低,柴油機著火滯燃期延長,一經著火,壓力迅速升高,柴油機燃油粗暴,易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉,活塞與缸套的間隙大,已發生敲缸現象,并產生振動,使缸套出現穴蝕。機油溫度過低,機油黏度大流動性差,潤滑部位油量不足,使潤滑變差,造成摩擦副磨損增加,縮短柴油機使用壽命。




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(3)發電機出租選用指定廠家的活塞環,活塞等合格產品以保證活塞的材質、裙部形狀、外圓表面粗糙等符合標準要求。 (4)保證裝配質量。活塞組件應在完全清潔的情況下裝配,尤其是活塞內的各孔、環與環槽之間不許有任何夾雜物,以免帶入氣缸。氣缸壁和活塞組件的潤滑部位要涂以足量的清潔的機油,以保證柴油機冷態啟動和運轉時的潤滑。活塞、活塞環裝配前還必須飛邊、毛刺等,以免造成缸壁拉傷。 六、結論通過對發動機拉缸分析,使我們清楚地認識到制造和維修質量方面的原因,如零件制造質量,又有對柴油機產品使用及維護方面的原因,因此,柴油機的保修(制造)質量是保證發動機正常工作的基礎,這就要求我們在保修(制造)過程中嚴格確保活塞、活塞環以及缸孔等零件質量和裝配質量。此外,正確的使用和維護,特別是柴油機產品,在使用時必須按照產品的使用規程和維護保養的要求保證發動機冷卻系統、潤滑系統和進氣系統處于正常有效地工作狀態,從而避免發動機磨損拉缸的情況, 限度地延長發動機使用壽命,使產品創造出 的效益與價值!(本期完)柴油機拉缸是常見的故障,其表現為氣缸壁表面出現刮拉痕跡及溝槽狀的拉傷,嚴重時活塞與氣缸壁粘連、活塞卡滯、活塞環被拉卡抱死。拉缸結果往往趙成發動機動力性嚴重下降、啟動困難、竄氣竄機油嚴重和增大機油的消耗,甚至造成活塞抱缸、發動機熄滅而不能工作。




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