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2.外接電流表檢測 當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。 3.柴油發電機組出租試燈（汽車燈泡）法 當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 4.改變發動機轉速 觀察大燈亮度法 起動發動機后，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。 5.拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法 當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
柴油發電機組出租電力系統振蕩的一般現象 1、發電機，變壓器，線路的電壓表，電流表及功率表周期性的劇烈擺動，發電機和變壓器發出有節奏的轟鳴聲。 2、連接失去同步的發電機或系統的聯絡線上的電流表和功率表擺動得 。 電壓振蕩激烈的地方是系統振蕩中心，每一周期約降低至零值一次。 隨著離振蕩中心距離的增加，電壓波動逐漸減少。 如果聯絡線的阻抗較大，兩側電廠的電容也很大，則線路兩端的電壓振蕩是較小的。 3、失去同期的電網，雖有電氣聯系，但仍有頻率差出現，送端頻率高，受端頻率低并略有擺動。
